دوچرخه AWD شرکت Christini
تو یکی از تاپیک ها یکی از دوستان در این مورد سوال کرده بود که:
نقل قول:
اقا صابر اون تو چیزی از دو چرخ متحرک نگفته؟
منظورم اینه که نیرو به هر دوتا چرخ منتقل بشه و بشه تپه هایی که نمیتونیم بریم بالارو بریم
اون توی کتب چیزی اشاره نشده بود ولی اونی که شما می فرمایی شرکت Christini قبلا روش کار کرده که زیاد طرح موفقی نبود تو عمل...................
خیلی ساده با استفاده از سه سیستم مارپیچ حلزونی نیرو رو از چرخ عقب می گیره...........
http://www.saber-mtb.com/forum/attac...0&d=1399163891
و تو اتصالات کم بندی که باید تغییر طول داشته باشه با یه هزار خاری تلسکوپی باز هم منتقل می کنه............
http://www.saber-mtb.com/forum/attac...3&d=1399164013
سر فرمون هم با یه مکانیزم شعاعی باز همون رو با چند تا چرخ دنده ساده می فرسته سر دوشاخ................
http://www.saber-mtb.com/forum/attac...1&d=1399163922
تا اون جا هم باز بعد از یه اتصال تلسکوپی که اجازه بازی کردن دوشاخ رو هم بده می رسه به توپی جلو که عین همون جایی که نیرو رو از چرخ عقب با یه مارپیچ حلزونی می گیره اینجا هم با همو نروش نیرو رو بده به توپی.........
http://www.saber-mtb.com/forum/attac...2&d=1399163967
http://www.saber-mtb.com/forum/attac...4&d=1399164034
ولی تو عمل تعمیر نگه داری این سیستم اونقدر رو مخی بوده و هیمشه باید تمام اتصالات تمیزو گریس کاری شده می بوده ..وووووتا خوب عمل کنه وگرنه کلی از نیروی شما رو اتلاف می کرده................
کافی هم بوده وسط بیابون یه سنگی چیزی بره لاس چرخ دنده ها یه اصلا بر اثر یه مشکلی سیستم گیرپاچ می کرد.....................دیگه خود چرخ عقب رو هم نمی تونستید بچرخونید...........
http://www.saber-mtb.com/forum/attac...5&d=1399164058
اضافه شده بعد از : 3 minutes
تازه یه مشکل اصلیش بحث دیفرانسیل بوده...........
سر پیچ ها چرخ جلو شما مسافت بیشتری رو طی می کنه تا چرخ عقب................که این جا هی باعث می شده چرخ جلو ریپ بزنه و جا بمونه از روی زمین.............