طبق قامه ها با طول قامه های متفاوت

در مورد طبق ها با طول قامه های متفاوت بین علما اختلاف زیاده......................

و هر کسی دلیلی با خودش میاره و هیچ کس دلیل روشن و واضح و مشخصی رو بیان نمی کنه.................

مهمترین دلیل برا قد هست و مشخصا طول فاق..................

هر چی شما قدت بلند تر باشه..................و طبعش فاقت هم بلند تر.....................یا یا نه اصلا افرادی که طول فاقشون نسبت به قدشون هم بلند تر از حد معموله...........

http://www.saber-mtb.com/forum/attac...8&d=1420506623

طول قامه بلند تر تو سواری حس مطلوب تری به شوما می ده.............

هم راحت ترند رو چرخ و موقعه رکاب زدن و هم بهتر و بیشتر می تونن نیرو رو منتقل کنن................

چون وقتی طول قامه بلند تر میشه اون دایره ایی پاشون رو پننجه توش می چرخه بزرگ تر میشه..................

http://www.saber-mtb.com/forum/attac...3&d=1420507700

و زوایایی که پاشون توش قرار می گیره تو باباترین و پایینترین حالت پنجه براشون راحت تر و مطلوب تر میشه.......

هم زویاای زانو..............

http://www.saber-mtb.com/forum/attac...7&d=1420506610


هم زوایای ران پا.................


http://www.saber-mtb.com/forum/attac...0&d=1420506876


و هم خود مچ............

http://www.saber-mtb.com/forum/attac...1&d=1420506893


مطلب دیگه و بحث دیگه اینه که هر چی طول قامه کمتر بشه خو اهرمیت اعمال نیرو موقع رکاب زدن کمتر میشه و چون این اهرمیت تو طبق هست یعنی بازوی محرک و انگار شما تو یه دنده سبک تر ( سبک تر = قدرتی تر ) هستی

http://www.saber-mtb.com/forum/attac...4&d=1420507702

یعنی LE شما کمتر میشه

http://www.saber-mtb.com/forum/attac...2&d=1420507248

و بر عکس هر چی طول قامه بلند تر باشه اهرمیت بیشتر که انگار شما تو یه دنده یه مقدار سنگین تر هستی.............( سنگین تر = قدرتی تر )

اینه که اون هایی که بیشتر می خان جاده و کفی و آسفالت برونن می رن سراغ قامه های کوتاه تر.........که تازه تو موقع هایی که دور پای هم بالا است یعنی می خان خیلی سریع و تند تند رکاب زنن تو یه موقعیتی چون اون دایره ایی که پاشون رو پنجه می پی مایه کوچیک تر هست راجت تر به دور پای بالا می رسند................

و بر عکس اونهایی که بیشتر کراس کنترلی های تکنیکی می خان بر ن که یهو سر بالایی های ناگهانی و پر شیب زیاد دارند و تو اون شرایط یهو کی فرصت کافی ندارند برخی جها که دنده رو سنگین کنن بیشتر باس برن سراغ قامه های بلند تر..............که کلا ظریب دنده و ظریب انتقال نیروشون سنگین شه.............




و یه بحث دیگه ایی هم که هست بحث گیر کردن ته قامه به زمینه...................

http://www.saber-mtb.com/forum/attac...5&d=1420508103

http://www.saber-mtb.com/forum/attac...6&d=1420508110


که هر چی رشته شوم ابه سمت دانیل فری راید بیشتر پیش میره تو مسیر و تو پستی بلندی ها و موقعی که کمک ها بازی می کنن و چرخ میاد پایینتر بیشتر احتمال گیر کردن و برخورد ته قامه با زمین هست...............

و از این لحاظ حساب کنید باس هر چی از XC به سمت trail و All mountain و Enduro و DH طول قامه رو کمتر در نظر گرفت...........که دچار چنین مشکلاتی نشیم.....................

http://www.saber-mtb.com/forum/attac...9&d=1420506755