advertisement
نمایش نتایج: از شماره 1 تا 2 , از مجموع 2

موضوع: چرخ های عجق وجق.........

  1. #1
    صاحب سایت
    تاریخ عضویت
    2011-5-05
    نوشته ها
    639

    چرخ های عجق وجق.........

    آقا ناصر در مورد این چرخ توضیح خواسته بودن که ........



    این هم از رده پرخ های گیر بکسی است برای دورانی که تولید کننده ها از هر روشی برا خر کردن مصرف کننده ها استفاده می کردند..........و فقط می خواستند چرخهاشون خاص باشه و یه عجق وجقی باشه که مال بقیه نباشه.............

    و گیر بکس رو اوردن تو کار که اول زنجیر می رفت بالا تو گیر بکس و تو برخی مدل ها مثل همینی که عکسشو گذاشتی شما اول با گاردن می رفت بالا تو گیر بکس و از اونجا در می اومد با یه زنجیر دیگه می رفت سمت خودرو..............

    تازه این که چیزی نیست.....یه مدل GT ّود بر داشته بود طبق و کلا سیستم دنده رو برده بود سمت چپ و دیسک عقب رو سمت راست....................اصلا یه چیز خر تو الاغی بود که نگو و نپرس...................بزارین عکس هاشو پیدا کردم می زارم ببینید..............................

    اضافه شده بعد از : 55 minutes

    پیداش کردم.............



    شما شلنگ هیدرولیک ترمز عقب رو دقت کنید به چه نحوی مجبور شدن قوسش بدن در حد درو برگردون اتوبان امام علی شما به همیت شرق به غرب...........



    تو اینجا هم سیستم زنجیر توضیح داده شده فقط ّاید برای رسیدن از طبق به خودرو به علایم و تابلو های راهنمای دقت شود که یهو سر از کاسه دوشاخ در نیارین..................

    ابتدا از میدان طبق مسیر حرکت را آغاز کرده و به سمت اتوبان لوله زین مسیر جنبو به شمال ادامه مسیر می دیهیم تا در تقاطع غیر همسطح گیر بکس وارد رمپ خروجی شده و وارد مسیر غرب به شرق اتوبان رام عقب شده که منتهی به خودرو می گردد...............

    کلا GT استاد چرت و پرت سازی های توهمی من در اوردی به درد نخوره......................

    الان این کمک عقبش به چه دردی می خوره و چه جوری بازی می کنه ؟ هان ؟؟



    ( بر پدر و مادر اونی که پیچ سرعت اینترنت رو می پیچونه لعنت.......بشمار..................دهن سرویس شد تا این عکس ها رو جور کردم..............)

    کمکش الان تو یه مثلث ثابت گیرافتاده معلوم نیست متغییر معادله چیه.....

    این یکی هم که کپسول آتش نشانی رو گذاشتن جای کمک هر موقع بازی کنه در حد آخرش اتومات اتفاع حریق می کنه.....



    ایشون چی می فرمایند خدا داند.............



    پایین کمک وصل شده تو خود لولای اصلی رام عقب ( طرحی که تازه 2010 Giant امود ابداعش کرد.......................این بنده خدا سال هزارو نهصد و هیچ کی نبود داشته ازش استفاده می کرده........)




    این رو فکر کنم مهندس طراحا موقع طراحیش علف ملف کشیده بودن تو فضا بودن یادشون رفته انتهای کمک رو وصل کنن یه جایی همینجور ولش کردن رو هوا.......




    فکر کنم احتمالا می خان آخرش رو بلوتوثی وصل کنن یا شاید هم یه روز شمار بزنن 47 روز مانده تا افتتاح انتهای کمک عقب.............

    nدیگه جونم براتون بگه کالیپر نیمه هیدرولیک کی دیده ؟ اون موقع ها که شلنگ هیدرولیک و تولید کتی و دسته ترمز هیدرو صرف نمی کرد........با یه سیستم ساده سیمی می اومدن تا کالیپر و اونجا سیم پیستون یه مدار بسته ساده روغنی رو فشار می داد تا لنت ها بچسبند به صفحه.و.....



    خلاصه هر چرتی و پرتی بگی از GT بر میاد.......................

  2. #2
    صاحب سایت
    تاریخ عضویت
    2011-5-05
    نوشته ها
    639
    یه جند نمونه عجایب خلقت پیدا کردیه بودیم دیدیم هیچ جا بهتر از همین تاپیک قدیمی که مختص معرفی عجایب ناقص الخلقه بوده نیست.....................

    اولین عجوبه قرن............

    حضرت Schwinn..................شرق تهران قدیم یکی دوتا ازش بود..........ما بهشون می گفتیم...............دستشوین........... ..



    طبق 52 و 54 که اصلا اون زمانا مد بوده مثل شلواری دم پا گشاد............

    کمکش هم که بَسیار زیبا می باشه حالت کششی به خودش می کیره به جای فشرده شدن.............

    جد بزرگوار حضرت M9 علیه ما السلام که به تازگی هم جدید ترنی نوادشون به نام M16 اومده بیرون.............



    یعنی همه چی به کنار یکی پاشاخش تو حلقوم ما..................دویوم طبقش.............

    شوما دقت کن فاصله عرضی بین سینی های طبق رو.................. فکر کنیم طبق عوض کن یکی نیم متر باس جا به جا می شده..................

    و این یکی اعجوبه .....................نامش Sunn می باشه............



    کمک عقبش رو گذاشتن تو ویرتین یه وخ خاکی نشه..................شاید هم وان وسط تنه بشه کنار کم عقب یه آکواریوم گیاهی زد بلکه هم پیوند اخوتی باشه میان دانهیلیوین و اکواریومون............

    بعد حالا نه به تیکه جلو تنه که کلا تو پره......................نه به تیکه عقب که کلا تو خالیه...................!!!!!!!!!!!!

    بله....بیم سراغ بعدی..........

    این بنده خدا هم رام عقبش رو داده شرکت آونگان تو اراک براش طراحی کردن..................با دکل مخابراطی استباه گرفتن رام دوچرخه رو...............



    کمک عقبش هم که تو غیبت صغری است و تو پرش ها و بازی های زیاد دیگه کلا می ره تو غیبت کبری.................

    رام رو هم چون داده بودن آونگان..............گفتن خو اب سنگین هم همون نزدیگی هاست توپی عقب رو هم می دیم آب سنگین............بلبرینگ هاش هم با بلبرینگ های سانتریفیوژ ها یکیه.......



    این هم از پیشگامان خاندان Hope .....................



    اون شلنگ اتصال روغن و زانویی اتصال شلنگ به کالیپر حالا هیچی................که میشه جای شلنگ فَشار گَوی هم ازشون استفاده کرد........

    اون توپی تنه و محل اتصال قامه رو اگه کسی فهمید داستانش چیه ما رو هم آگاه کنه.................

    این هم کتی های همون Hope های اولیه................



    دست چپیه شیر آب گرمه دست راستیه آب سرد.............

    گفتیم یه وخ وسط کوه خواستین بریم دست به آب صحرایی اشتباهی اب داغ وا نکنین داستان شه.....................

    این هم باز از خلفای صدر دانهیل Intense..............



    فقط چند مطلب..........

    - طبقش شصت و چنده ؟؟؟؟

    - پاشاخش از کجا به توپی جلو وصل شده ؟؟؟ آستینهاش بلنده معلوم نیست..............

    و نکته اخر انکه یه بنده خدایی می گفت وی برک از دیسک بهتره و در اینده همه دوچرخه ها به وی برک روی خواهند اورد ها............مای ابله باورمون نمی شد.............

    این یک هم باز دوباره مال او زمانی که Manitou تنه هم تولید می کرد..........



    فقط مطلبی که هستش دیدن نمی صرفه کمک عقبش براش بزارند و بعد دیدن خودشون هم دوشاخ تولید می کنن خو چه کاریه.....یه دوشاخ گذاشتن جای Seat Stay ها..........

    والا با اون دوشاخاشون...................

    ..............

    قدیما کالیپر ها رو می زاشتن جلو دوشاخ...........بعد دیدن کالیپر ها اون جلو باد می خوره سینوزیتشون عود می کنه برشون داشتن اوردن پشت..............



    این هم برا عشاق الاسکات....................



    اولا که ای زینش اونقدر درازه دو تا لوله زین زدن زیرش................شبیه بزرگراه صدر می مونه ..................طبقاتیه.................. دو ترکه هم می شه باهاش دانهیل اومد............

    دویومندش که .......زیتون پاره شد می تونین تشریف ببرین بازار مبل یافت اباد یه دونه دیگه پیدا کنید .......در طرح ها و رنگ های مختلف.....................پراکینگ هم دراه قرئه کشی هم بنز CLS می دن.........!!!!
    تازه کمکش هم از دمپرش جداس.................

    ایشون هم از اولین مبلغان دانهیلیزم بودن ...................



    شوما به غیر از قطر تایر که 2.00 است برند پاشاخ رو بچسب............

    بعد ترمز عقب وی برک هیدرولیک....................جلو دیکس...................

    و دقت هم کنید دستش فقط رو کتی ترمز وی برکی است..........اون موقع هم می دونستن که دیسک به درد نمی خوره وی برک بهتره ها.............!!!!!!!!!!

    اینجا هم فکر کنیم زمان / شئب ابی طالب / بوده.............



    1993 فکر کن یعنی 22 سال پیش.................

    ترمز وی برک هم نبوده...................کلنگی........... .......

    دوشاخ خشک............

    دست کش و کلاه اسکی....................

    کلاه هم که بُسیار عالو می باشه..................

    حسن ختام این پست هم باشه یادی بکینیم از ابا و اجداد چرخ خودمون....................یاد ان پیشکثافتان و درگذشتگان رو دچار گرامی داشتگی بشیم...............



    واقعا چه تنه های زیبا و ظریف و قلمی و سبکی داشتن ها.............


اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •