نمایش نتایج: از شماره 1 تا 7 , از مجموع 7

موضوع: خراب کاری ها و مهندسی های مکانیکی

  1. #1
    صاحب سایت
    تاریخ عضویت
    2011-5-05
    نوشته ها
    1,153

    خراب کاری ها و مهندسی های مکانیکی

    تو این تاپیک سعی می کنیم که برخی موارد و مشکلاتی که بعض دوستان مکانیک و تعمیر کار برای دوچرخه ای دوستان بوجود می آورند رو در موردشون توضیحاتی به خوانندگان محترم ارائه کنیم

  2. #2
    صاحب سایت
    تاریخ عضویت
    2011-5-05
    نوشته ها
    1,153
    این دوچرخه رو ک حالا نام نمی بریم کدوم برند بوده ما از نمایندگی اون برند تهیه کردیم در هنگام مونتاژ متوجه شدیم که پنجه سمت چپ زروه به رزوه بنسه شده



    و از اون جایی که این پنجه پنجه چپ بود متوجه شدیم که مونتاژ کار این شرکت به چه دلیل این اشتباه رو مرتکب شده چون پنجه چپ در دوچرخه جزو چند جای از پیچ های و رزوه های دوچرخه است که جهت بسته شدن و باز شدن ان بر عکس همه پیچ های معمولی است و مکانیک و ها تعمیر کارای ن باثید به این چند نقطه از دوچرخه که این گونه است توجه لازم رو داشته باشند

    ما ابتداً تمام کار های لازم رو برای پاک شدن و تمیز شدن و درست شدن حد اکثری زوره های این قامه که قامه تقریبا گران قیمتی هم بود * قامه Deore بود به عمل آوردیم تا حد امکان رزوه های این قامه به حالت طبیعی باز گردد

    چون در حالت معمولی چنان به هم ریخته بود مسیر رزوه ها




    و چنان رزوه های قامه خورده شده بود به داخل رزوه های پنجه



    که واقعا و عملا امکان بسته شدن بدون مشکل پنجه روی قامه وجود نداشت متاسفانه...



    با وجود تمام کار های که ما روی این قامه انجام دادیم و سعیو تلاش خودمون رو به عمل آوردیم تا زوره های قامه احیا شود ولی وجود مشکل بسته شدن پنجه به داخل قامه نهایتا بسته شدن کامل ان

    با اولین سوار شدن و اولین فشار وزن بدن روی این پنجه دوباره شل شد و دوباره پنجه به حالت کاملا لق در امد که یعنی امکان استفاده دیگر وجود نداشت

    حالا باید ببینم گارانتی این برند تا چه حد کمک حال ماست و تا چه حد گاراتی این شرکت حرف و عملشان به هم نزدیک است

    و در قبال این کوتاهی خودشان تا چه حد مسئولیت قبول می کنند
    ویرایش توسط SABER_MTB : 29-05-19 در ساعت

  3. #3
    صاحب سایت
    تاریخ عضویت
    2011-5-05
    نوشته ها
    1,153
    این هم نمونه دیگری از کار های مهندسی و دسته کل های بر خی دوستان که در این عکس اول می بینیم که روکش فنر لول دوشاخ رو به نحوی موناژ کردن یا سفت کردن یا ...نمی دونیم و اقعا چی بگیم چطور شده که این روکش پلاستیکی سر از قسمت تنظیم Bottom out در آورده ان هم به صورت پاره و نصفه و نیمه



    این هم همون قسمت از یک نمای دیگر



    در ادامه داخل همون دوشاخ هم می بنیم که نگه دارنده فنر لول از پاین چنان آغشته به گریس است که اصلا یچ کجایش قابل تشخیص نیست قابل ذکراست که باقی جهای این دوشاخ نیز به همین منوال بود مملو و غرق در گریس که به علت شدت کثیفی و چرپی ناجور دیگه امکان عکاسی مجدد وجود نداشت



    این نکته رو هم باید اضافه کنیم که نوع گریسی هم که این دسته دوستان استفادهمی کنن از نا مرغوب ترین و ارزان ترین نوع گریس هاست که هیچ نوع خاصیت ضد اب بودن یا ضد گرد و غبار بودن و خاصیت مخلوط نشدن با ابو مایعات رو دارا نیست و به راحتی با انواع گرد و خاک و غبار و اب و همچنین خود روغن هیدرولیک دوشاخ قابل مخلط شدن است که در این حالت تغییرات شیمایی نیز می دند و به طور کل خاصیت و فرمول شیمایی خودش رو از دست می ده که علاوه بر این که دیگه خاصیت وران کنندگی نداره این نوع گریس های ارزان و دم دستی به تمام قطعات تفلونی و لاستیگی اععم از O-Ring ها و X-Ring های دوشاخ هم به راتی آسیب می رسونه

    در اخر هم Kick Plate انتهایی سیستم فنر این دوشاخ رو می بینیم که هم فنر و هم واشر این قطعه کاملا اشتباه جا زده شده که این امر باعث میشه کمک موقع Rebound کردن و بر گشت حالت نا معمولی داشته باشد و کاها به اصطلاح تقه بزند و برگشت نرم و روان و راحتی نداشته باشد


  4. #4
    صاحب سایت
    تاریخ عضویت
    2011-5-05
    نوشته ها
    1,153
    این هم دئوستان گرامی یک نمونه دیگه از دسته گل های دوستان که می بینیم پیچ های کرپی سر خود پاشاخ رو به قدری طرف سفت کرده که نشیمنگاه پیچ یا همون جایی که پیچ روش سوار می شه کاملا لهیده شده

    و دیگه حالت تخت رو نداره که پیچ روش به درستی بشینه



    و به غیر از این مطلب شما کناره های یعنی دیواره هایی شیاری که کرپی قرار هست طی اون جلو عقب به صورت خشابی حرکت داده بشه رو هم توجه کنید دیگه دو دیواره این شیار با هم موازی نیستند و در این ناحیه به هم نزدیک شدن و در واقع پیچ دیگه در این منطقه نمی تونه قرار بگیره چون فاصله دو دیوراه از هم کمتر از قطر پیچ است



    تمام این ها در حالیست که میزان سفت کردن پیچ های این کرپی رو روی پایه های این قطعه خود شرکت و کارخانه سازنده حتی درج هم کرده



    ولی کی توجه می کنه به این چیز ها ......

  5. #5
    صاحب سایت
    تاریخ عضویت
    2011-5-05
    نوشته ها
    1,153
    یه عدد دوچرخه حدودای تابستان امسال ( سال 1398 ) ارسال کرند یکی از دوستان......که ما در خدمشون باشیم برای سرویس دوشاخ + کمک عقب و عیب یابی و بر طرف کردن بر خی عیوب.......

    عیوبش این بدین ترتیب بود که
    * کاسه دوشاخ دوچرخه صدا می دادو موقع ترمز گیری هم لق می زد
    * به مقدار خیلی خیلی کم و هم صدا می داد به مقداری که کاملا قابل شنیدن بود
    * دوشاخ اش برخی مواقع وسط بازی و وسط مسیر به یک باره قفل می کرد.............
    * دنده هایش خوب تنظیم نمی شد

    ما رفتیم اول سر دوشاخ...........

    اول کار پیستون باد دوشاخ رو باز کردیم این دوشاخ از برند Rock Shox مدل Pike RCT3 این دوشاخ یه قابلیتی داره که شما می تویند ارتفاع و میزان بازی دوشاخ رو تو 2 تا حالت 16 و 14 سانت بزارید 16 سانت برای مواقعی که سرازیری می اید و بازی بیشتر ونرم تری می خایید

    و 14 برا مواقعی که سر بالای رکاب می زنید و می خاید که زاویه پیشانی چرخ عمود تر بشه و دوچرخه بیاد پاین تر و بازی دوشاخ هم کمتر و سفت تر بشه.........

    ِه قطعه داره داخل پیستون باد که وقتی اهرم تنظیم ارتفاع رو روی دوشاخ می پیچونید



    این اهرم داخل پیستون باد وارد عمل میشه و راه هوا رو باز می کنه که بین دو محفظه اولیه و ثانویه جا به جا بشه یعنی در واقع وختی دوشاخ رو حالت 14 ساتی است باد و هوا فقط در محفظه اولیه بمونه و وقتی اهرم رو روی حالتی قرا می دین که بازی دوشاخ به 16 سایت افزایش پیدا کنه راه هوا رو باز کنه به سمت محفظه ثانویه و در واقع با اضافه کردن حجم محفظه ثانویه به محفظه اولیه عین این می مونه که یه محفظه بزرگ تر دارید برای هوای داخل پیستون.......

    اون میله ایی که داخل پیستون همراه با تنظیم روی دوشاخ می چرخه و راه بین دو محفظه باد رو باز می کنه اینه......




    ** نکته مهمی که باید شما خوانندگان گرامی بهش توجه داشته باشید این است که من این میله رو از داخل دوشاخ در نیارودم.........

    شخصی که این صاحب دوچرخه دوچرخه رو ازش خریده بود........این میله رو در آورده بود......و به اون طرف که می خسواته دوچرخه رو بخره گفته بوده که ::

    ببین برادر......این میله هه زیاد چیز لازمی نیست.......و بود و نبودش خیلی تفاوتی تو کار کرد دوشاخ نمی کنه..............

    شما تو عکس بالا و پایین فقط دقت کنید به ضربه هایی که خورده به کناره ها و گوشه های این میله.....



    فقط من می خام خدمت شما عارض بشیم که یه نفر چی کار می تونه بکنه که میله ایی که داخل پیستون باد است.......و اصلا ربطی و ارتباطی به بیرون دوشاخ ندراه و چیزی هم اون تو بهش بر خورد نمی کنه این طور ضربه بخوره و اسیب ببینه

    * ضمن این که توجه کنید به اون رزوه هایی که در پایین میله هست...... میله توسط اون رزوه ها پیچ میشه سر جای خودش داخل پیستون باد...........
    اون رزوه هایی طرف پیستون باد یعنی رزوه های مادگی این رزوه ها که شما می بینید تو عکس......... طوری له شده بود که اصلا امکان بستن این میله سر جاش داخل پیستون وجود نداشت.........

    مسئله و نکته بعدی سر میله که در واقع یه قطعه سوزن مانند نازک می بایست بره داخلش...و توسط یه O-ring اون داخل راه هوا رو اب بندی کنه..........

    تو عکس زیر شما فقط ببینید که سطح داخلی اون سوراخ چطوری له و خراشیده و داغون شده.......** توجه داشته باشید برای این که O-ring اون داخل کاملا کیپ باشه و راه هوا رو کاملا اب بندی کنه سطح داخلی اون سوراخ باید کاملا صیقلی و صاف و بدون کوچکترین زدگی و خوردگی



    حالا این که اون قطعه سوزن مانند به همراه O-Ring اون تو واقعا دیگه نمی تونه آب بندی کنه هوا رو اصلا به کنار.................اصلا اون قطعه سوزن مانند کجاست..........الله اعلم..................

    قسمت دمپر یعنی قسمت هیدرولیک و روغن دوشاخ رو هم آمدیم باز کنیم از همون اول......رزوه های سر قسمت Top Cap یه جوری بود که تا نیمه هاش باز کردم متوجه شدم اگر تا انتها بازش کنم دیگه ممکنه اصلا نتونم ببندم.........و بمونه رو دستم....... و در واقع به خاطر گند کاری یه مهندس دیگه ............من حتی نتونم همون Top Cap رو ببندم سر جاش حتی ......

    و تجربه ایی که از این دست موارد ما داریم اینه که : طرف بر می گرده می گه حالا یا تو روی ما یا پشت سر ما که ............

    دوشاخ رو دادیم اقا صابر با این همه ادعا و اهن و تلپ و این ها باز کرد نتونست بنده................بلد نیست یه دوشاخ ببنیده همش ادعا میکنه...........

    این دوشاخ بخش کوچکی از عجایب و زیبایی های این دوچرخه و بخش بسیار بسیار کوچکی از مغز درد و فرسایش اعصابی بود که ما سر این دوچرخه زیبا و گُل کشیدیم.....

    و برای این که اندگی بیشتر از زیبایی ها و خوشگلی های این دوچرخه بتونم به نگارش در بیاریم و اندگی از درد های مخ و مخچه و هیپوتالاموس خودمون رو به اطلاع عموم برسونیم. حد اقل دو پست دیگه باید در مورد مسائل فنی این چرخ و حد اقل یه نیم پست هم باید در مورد این که بعد از هفته ها الافی........و وقت گذاشتن.......... و پدر در امدگی سر این دوچرخه گُل چطور شد که اخر سر * بعد از این که ما چون هیچ کجای این چرخ زیبا هم اصلا قابل تعمیر و قابل درست شدن نبود پولی هم از صاحبش نگرفتیم حتی چطور شد که اخر سر ایشون از ما طلب کار شد هم یه نیم پست یا اگر بشه یه پست کامل هم در مورد این که :

    چطور میشه که بعد از پدر در امدگی بسیار و نگرفتن پول طرف طلب کار هم می شه و می گه شما باید یه چیزی هم بدی به ما...........

    ایشون اگر در قید حیات بودن می رفتم خدمت اوشان می گفتم برادر بیا یه فیلم یا اگر وقت داری یه مستندی...........برا ما بساز..............اسمش هم می زاریم روایات الدوچرخ...............



    به شما قول می دم بینندگانش نعره ها زنند و جامه ها بدریده با این فلاکتی که ما داریم می کشیم تو این بازار اون از فروش قطعهات با اون مصیبت ها که نوشتیم در موردش چقدر جنس تقلبی و مورد دار و مشکل دار فشار می دم تو پاچه ملت و ما..........

    این هم این این کار های تعمیریو سرویسی..........

    راجع به این دوچرخه خوشگل و زیبا و گُل صحبتو توضیح و عکس زیاد مونده.........باقیش را فرصتی اگر بود و زنده مودیم و خارج نشدیم از این جهان و قسمت بود..........می نویسیم......
    ویرایش توسط SABER_MTB : 22-02-20 در ساعت

  6. #6
    صاحب سایت
    تاریخ عضویت
    2011-5-05
    نوشته ها
    1,153

    خراب کرای در کمک عقب Fox Float RP3

    اینجا می خام در مورد یکی از انواع دسته های گل صحبت کنم......

    دسته گل هایی که بعضی ها تو بعضی چیز ها می زنن.....البته دسته گل رو به آب می دن ولی این ها از نوع زدنی است....

    قدیما بچه بودیم یه خراب کاری می کردیم بابامون می اومد می گفت تو کردی ...من ...؟؟؟ نه من ؟؟ چی اصلا چی شده نمی دونم ببینم چی شده من خبر ندارم.....بزار ببینم چی شده شاید بتونم درستش کنم.....

    همون موقع هم بابامون می فهمید کرم از ما بوده ها ولی به روی خودش نمی آورد......

    حکایت ماست......بعضی ها بعضی چیز ها رو می ارن پیش ما برای تعمیر......بعد می گم چی کارش کردی خراب شد...
    هیچی کاریش نکردم داشتم راه می رفتم یهو خودش خراب شد......؟؟!!

    همینجور یهو خودش ......
    و باز من تاکید می کنم می گم اگه یه گندی زدی توش بگو ها من وقت این کار ها رو ندارم ها حوصله هم ندارم اگر خرابکاری کردی بگو تا بدم دست خودت ببریش بندازی سطل آشغالی یه نو اش رو بخری......بلاخره این کار خونه ها هم این همه تولید می کنند یکی باید بخره خب دیگه......ورشکاف می شن که همش بخایم تعمیر کنیم.......



    اون هم چی....صاحب قطعه....( از حضور همه ساکنین اصفهان معذرت می خام ولی ) اصفهانی از اووون اصفهانی ها ها.....وای وای وای......ددم وای .......

    تلفن هام رو خاموش کردم که به کار آقا برسم چهار ساعت ور رفتم با کمکش که یه Fox RP23 بود هیچ کجای اینتر نت هم کوچکترین اطلاعاتی در مورد سیستم هوا گیری و عمق IFP اش ذکر نشده از هر سایتی هم سوال می کنم همه مثل بوق وای میسن منو نگاه می کنن می گن ببرش نمایندگی فاکس.......می گم ابله ها اینجا ایرانه من خودم نمایندگی فاکسم بابا.....

    کلی آزمون و خطا کردم تا عمق IFP رو به دست آوردم کلی روغن لیتر سی هزار تومنی ریختم تو چاه.......



    آخرش می بینم بله......آقا ور داشته خودش کارشناس بازی در آورده زده یه چیزی رو د فورمه کرده که ...

    اخه من این رو به این ظرافت با این اجزا غیر متقارن و شکل خاص تو کدوم تراشکاری بدم بتراشن...



    ّبه دستگاه CNC میلیمتری که چند میلیون دلار قیمتشه هم بدم نمی تونه این رو طراحی کنه....

    سه ثانیه یه بار هم زنگ می زنه می گه چی شد.........کمک پراید هم بری از چراغ برق بخری به این سرعت برات نصب نمی کنن.......!!! حالا این که RP 23 است کلا فکر نمی کنم تو ایران پنجاه تا دونه ازش باشه....

    آقا بلد نیستی دست نزن.......یا دست هم زدی خراب کردی یه شیئی اختراع شده به نام سطل آشغال......

    چرخ پنج تومنی می خری خب خراب میشه یه پونصد تومن هم براش کمک بخر .......یا لا اقل وقتی نمی دونی چی کار باید بکنی از اول ببر پیش یه نفر که بلده.......

    وقت ما رو هم نگیرین خواهشا......

  7. #7
    صاحب سایت
    تاریخ عضویت
    2011-5-05
    نوشته ها
    1,153

    گرد کردن پیچ صفحه دیسک

    اقا برادر.................عاقا............... ....داداش.......................داداچ... .....................



    به خدا به پیر به پیغمبر .....................یه چیزی رو بلد نیستی..............................

    ابزارش رو نداری.............................

    دانشش رو نداری....................................

    دست نزنی.............................نمی گن فلجی.......................نمی گن افلیجی ...................نمی گن چلاقی...................

    هیچی نمی گن......................

    ولی وختی این جوری پیچ T-25 ستاره رو می ری*** توش............................



    قطعا خو وختی ما می بینیم فحش های بدی تو دلمون می دیم...................فحش ها هم بخایی نخایی می رسه به شما...................


    یعنی الله وکیلی به یکی بدن بگن اقا تو اصلا هدفو قصدت این باشه که این پیچه رو خرابش کنی...........گند بزنی توش این جوری نمی تونه گند بزنه که این بابا زده................!!!!!!!!!!!



    خَشَنگ اون موقعی هم که می خواسته واز کنه یَحتمل دستشویی داشته برون روی داشته چی داشته من نمی دونم هر چی داشته همه رو قشنگ کرده تو همین پیچه..........................

    بعد عاقا به خدا من نمی دونم تو مغزت چی می گذشته هنگام خلق این اثر بدیع هنری............................ولی هر گندی تو مغزو اعصاب و روانت بوده دقیقا شما منتقلش کردی به صورت هنر های تجسمی تو اتین پیچه..................................
    یعنی اعصاب خوردی هاتو upload کردی تو این پیچه...........................بعد موقع باز کردن ما تمام اون گند ها و اعصاب خوردی ها رو باید Download کنیم تو مغزو اعصاب و روان خودمون...................



    خدایی دیگه.......................................پ چی که تو 10 ثانیه باید باز شه 45 دیقه یک ساعت باید باهاش کشتی کج بگیری با انبر قفلی و با لقد و کتک کاری..............

    اخرش هم باید دریل کنی سر گُل بالای پیچ جدا شه که شما بتونی ساقه پیچ رو فقط از تو توپی بکشی بیرون.......................................

    بعد دست و بالت بترکه



    خونین و مالین بشی..................................دستت در بره هی بخوره تو لبه صفحه دیسک ..............




    که البته این خون ها که چیزی نیست خونی که در راه دوچرخه و دوچرخه ایزم ریخته بشه در جهان اخرت اجرش با اقا Cedric Gracia یگانه جانبار عالم دانهیلیزم............................

    که با وجود جانفشانی ها و خون فشانی های مکرر در راه دانهیلیزم....................

    فایل پیوست 6410

    و فدا کردن تمام اعصائ بدن خویش تن در این راه مقدس ....................................

    فایل پیوست 6411

    هنوز از پای نایستاده و کماکان مصمم و استوار برای جان فشانی های بیشتر در این راه اماده است....................

    فایل پیوست 6412

    بنده خدا شش دفعه تا حالا کلا دور دوزی شده......................!!!!!!!!!!!!!!

    فایل پیوست 6413

    باشد تا با اهدا این خون های ناچیز در راه دوچرخه ما هم در روز قیامت با وی محشور شویم............................!!!!!!!!!!!!!! !1

    فایل پیوست 6414

    خلاصه که خون هایی که ریخته میشه اصلا مهم نیست خیلی هم ثواب داره هم دنیوی هم اخروی ولی وخت و اعصابو روانی که می زاریم پای این گند کاری ها........................

    وختت بره اعصابت بره.........................ابزارت خراب شه............................

    اقا نمی تونی......................ابزارش رو نداری .................................نر** خواهشاً ....................................بعدا ما هر چی فحش می دیم از ته دل......................

    فحش های خوبی هم نمی دیم دیگه خود دانی........................

    گفتیم اگر از این
    گند گاری ها کردین می خایین بیاین اینجا گفته باشیم.....................که فردای قیامت پرده های غیب کُنار رفت دیدی چه فحش هایی دادیم نگی چرا نگفتی...................از قبل دارم طی می کنم ها...........................سر پل صراط گیر ندی به ما

    نهایتش هم خیلی بره رو اعصابم دیگه متاسفانه یا خوش وختانه اون صابر قدیم نیستم....................دیگه اعصاب کشش اون ده پونزده سال پیش رو نداره....................

    یه فیوض ( * فیوضش دقیقا یا ض است و با اون فیوز ها که شما فکر می کنی فرق می فوکوله ) بستم رو مغزم فُشار از یه حدی بیشتر شه هر چی جلو دستم باشه می برم تو جوب کنار خیابون تینر می ریزم روش اتیش می زنم............................

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •