نمایش نتایج: از شماره 1 تا 1 , از مجموع 1

موضوع: سرویس دوشاخ ها

  1. #1
    صاحب سایت
    تاریخ عضویت
    2011-5-05
    نوشته ها
    682

    سرویس دوشاخ ها

    در مورد دوشاخ ها چند نوع خدمات سرویسی وجود دارد..............

    - سرویس پوسته

    که بیشتر مناسب دوشاخ های ساده است . دوشاخ هایی که فاقد سیستم دمپر روغن هسنتد و فقط از روغن برای روان کاری بازی در پوسته استفاده می کنند..........



    که طی این خدمت پوسته دوشاخ / سیستم کاسه نمد ها + تفلون های روان کار کلا با مواد شوینده تمیز شده و بعد از خشک شدن کامل خود پوسته با استفاده از روغن مخصوص روان کاری پوسته به مقدار لازم جمع می شود

    این روغن روغن نیمه سنتتیک Semi Synthetic ایت و نوع فرومولااسیون و غلظت بسیار بسیار بالای یکه دارند در حدو 70 الی 80 Wt فقطو فقط در پوسته دوشاخ اه + محفضه باد کمک عقبو دوشاخ ها مورد استفاده قرار می گیرد و مناسب استفاده در دمپر که فشار هیدرولیکی رو تامین می کند نیست





    البته این روغن فقط در سرویس پوسته دوشاخ هایی مورد استفاده قرار می گیرد که سیستم پوسته آن ها هیدرولیک باشد



    در دوشاخ های که سیستم پوسته انها بر پایه گریس است نیز از گریس پایه لیتویمی Lithium با غلظت مناسب استفاده می شود که نه با گرد و غبار و خاک و اب مخلوط میشود و خاصیت خود را از دست می دهد و نه به مرور زمان در داخلپوسته تدریجا نرم و روان شود و سفتی و خاصیت روان کنندگی خودش رو دیگر نداشته باشد

    در دوشاخ های پوسته هیدرولیکی هم علاوه بر روغن مخصوص پوسته در لایه بین کاسه نمد و کاسه نمدبالای و پایینی نیز از این نوع گریس استفاده می کنیم
    و سیستم کاسه نمد ها نیز با گریس ضد سایش مرغوب روانکاری می شود و کل پوسته به حالت اولیه بسته می شود..................

    قابل ذکر است که برخی مدل دوشاخ ها قابلیت این رو دارند که توسط یه ابزار مخصوص اون برند دوشاخ بدون باز کردن پوسته روغن کثیف قبلی ور تخلیه و روغن نو رو جای گزین کرد



    ولی این روش مورد تایید بنده نمی باشد زیرا فقط روغن قبلی تخلیه می گردد و به هیچ عنواتن کثیفی ها و گرد غباری که به مرور در روغن مخلوط شده و روی تفلون های داخل پوسته نشسته یا زیر کاسه نمد ها جم شده با این راه و روش اصلا تمیز نمی شوند و روغن جدیدی هم که شما د اخل پوسته می ریزید دوباره با تمام ان کثیفی های قبلی موجود در داخل اجزا پوسته مخلوط می گردد


    - سرویس کلی دوشاخ

    که بیشتر مناسب دوشاخ های پیچیده روغنی و گاها بادی است که طی آن کل سیستم پوسته / دمپر هیدرولیک / + سیستم فنر و یا پیستون باد ( در صورت بادی بودن دوشاخ ) کلا با تمام متعلقات و قطعات استاتیک و دینامیکی و آب بند کننده تماما باز می شود.........



    و بعد از شستشو با مواد شوینده تمامی قطعات باز بینی و چک می شوند تا در صورت معیوب یا ناقص بودن یا حتی مستحلک بودن قطعه و احتمال معیوب شدن آن در حین استفاده های بعدی ان قطعات تعویض می گردند....







    و سپس تمام قطعات با استفاده از روان کار های مناسب هر ناحیه از جمله گریس های ضد سایش / ضد اب برای سیستم کاسه نمد ها / O - Ring ها روغن مخصوص روان کاری پوسته برای سیستم تفلون های پوسته ( مثل مورد مشابه در قسمت بالا ) و نیز روغن مخصوص دمپر هیدرولیک با غلظت مناسب و مورد نیاز و اندازه دقیق دوباره از نو پر می گردد




    روغنی که در دمپر استفاده می شود با روغنی که در پوسته استفاده مشود فورمولاسیون و نوعش کاملا متفاوت است زیرا این روغن وظیفه روان کنندگی پوسته را بر عهده ندارد بلکه وظیفه ایجاد فشار هیدرولیک در Compression و نیز Reboud رو همچنین موقع قفل کردن رو بر عهده دارد



    برخی مدل دوشاخ های جدید و پیچیده هم سیستم دمپرشون کاملا عاری از هوا است و باید دمپر ان ها رو مثل ترمز ها هوا گیری کرد



    این گونه دمپر ها نیز با استفاده از ابزار مخصوص هر برند باید مورد هوا گیری قرار گیرد



    پیستون های باد نیز با استفاده از روغن مخصوص روان کاری پیستون روان کاری می گردد...................



    طی این فرایند کلیه قطعات و لوازمی که نیاز به تعویض داشته باشند را مثل O -Ring ها و کاسه نمد ها تماما از مرغوب ترین جنس و از نوعی انتخاب می کنیم که با ترکیب شیمایی روغن ها سازگار باشند و با شرایط سخت و تحت فشار داخل دوشاخ هم دوام و کارایی حد اکثری داشته باشند..........



    قطعات بخصوص هم که به صورت استاندارد تولید نمی شوند و لازم است قطعا تولیدی خود شرکت سازنده مورد استفاده قرار بگیرد فقط از برند خود سازنده کمک یا برند های مورد تایید سازنده استفاده می کنیم...........



    در دوشاخ های بادی هم باد به فشار و اندازه معین که برای وزن شما مناسب و متناسب باشد با تلنبه مخصوص فشار قوی دوباره پر می شه.........





    دوشاخ های ساده تر مثل مورد قبلی هم که سیستم دمپر هیدرولیک ندارند و در قسمت بالا فقط شاملفنر بندی ساده اند نیز می توانیم به همین صورت سرویس کلی کنیم که پروسه سرویس این دوشاخ ها خیلی ساده تر و البته هزینه سرویسشان هم به مراتب کمتر خواهد بود...........

    ویرایش توسط SABER_MTB : 04-12-19 در ساعت

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

موضوعات مشابه

  1. سرویس لنت و صفحه دیسک
    توسط SABER_MTB در انجمن مربوط به سیستم ترمز
    پاسخ ها: 1
    آخرين نوشته: 18-07-19,
  2. سرویس های ترمز ها
    توسط SABER_MTB در انجمن لوازم و قطعات
    پاسخ ها: 0
    آخرين نوشته: 10-07-19,
  3. در مورد سرویس توپی ها
    توسط SABER_MTB در انجمن مربوط به چرخها ( توپی طوقه تایر )
    پاسخ ها: 0
    آخرين نوشته: 30-04-19,
  4. تعمیرات و سرویس های هیدرولیک
    توسط SABER_MTB در انجمن لوازم و قطعات
    پاسخ ها: 0
    آخرين نوشته: 19-12-13,

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •