نمایش نتایج: از شماره 1 تا 2 , از مجموع 2

موضوع: طبق قامه و موتور الکتریکی Shimano

  1. #1
    صاحب سایت
    تاریخ عضویت
    2011-5-05
    نوشته ها
    2,263

    طبق قامه و موتور الکتریکی Shimano

    شیمانو هم به جمع تولید کنندگان لوازم تنبلی ( دوچرخه برقی ) پیوست...........................



    یعنی همون E - Bike ها ..................که با یه موتور الکتریکی رکاب می خورند.............................

    و البته فقرقیشون با دوچرخه های برقی اینه که این طور نیستند که مثل اون ها فقط با گاز دادن راه برن.....................

    شما باس روشون رکاب بزنید و از روی نیروی رکاب شما و سنجش میزان انرژیو قدرتی که به رکاب ها وارد می کنید موتور الکتریکی هم مقدار متناسبی از نیرو رو وارد سیستم می کنه که به شما کمک کرده باشه.................

    یعنی مثلا اگر تو یه شیب مثلا 20 % داریم می رین بالا..........................نیروی کمکی موتور میاد به کمک شما و انگار که مثلا یه شیب 10 % رو دارین می رین بالا.....................





    و همانا طبق نظر خودمون دیگه دوچرخه داره از / دوچرخیَّت / خودش خارج میشه چراغ ؟؟؟ چون دوچرخه ایی که دوچرخه نباشد دوچرخه نیست..................!!!!!!!


    کل ذات اقدس دوچرخه به اینه که شما / خودت / رکاب بزنی....................... / خودت / زحمت بکشی.............. با نیروی / خودت / بری بالا..................


    ولی این چرخ ها / خودت / رو با / خودش / عوض کرده و دیگه گشادیزم رو فتح باب کرده.....................


    البت این XT برقیه یه حد نهایی سرعت داره که سنسورش رو توپی عقب بسته میشه و از سه سرعتی بیشتر دیگه نیروی کمی موتور الکتریکی رو قطع می کنه.............

    این سیستُن بیشترین گشتاوری که می تونه داشته باشه کنه 70 نیوتن متر است..................



    یعنی چی ؟؟


    یعنی رو بازوی قامه ها که 170 میلیمتری اند حدود413 نیوتن می تونه نیرو بزاره یعنی انکار حدودا 42 کیلو گرم رو رکاب وزن گذاشتین...............

    که تقریبا نیروی خوبیه...................و اندازه نیروی است که یع عادم متوسط تو یه سواری سر بالایی نسبتا پر فَشار نیرو به رکاب ها وارد می کنه.........


    باطری این سیستُن هم 500 وات ساعت نیرو داره که هم ضد ابه و هم ضد لرزش...................یعنی می تونید باهاش بزنید به رودخونه و آب و تو دست انداز های دانهیل وار هم هِش مشکلی رخ نده.......................

    کلا یعنی می تونید حسابی باهاش بتازید و شَپَلَخ کنید.....................

    کل این سیستُن به یع اهرم شصتی که جای دسته دنه سمت چپ بسته می شه عمل میکنه.............................



    که هم خودش و هم مانیتورش شبیه دسته دنده های برقی سری قبلی Di2 بیده.....................

    و می تونید رو 3 حالت بنتظیمیدش...............

    Eco که یعنی زیاد خواهر مادر باطری رو به ملکوت اعلا پیوند نده ........................

    و زیاد ازش کار نکشه...................

    برا برنامه های طولانی که یهو وسط برنامه باطری خالی نشه و مجبور نباشید خودتون رکاب بزنید...........................

    حالت Trail که حالت معمولی است و همونطور که گفتیم شما رکاب می زنید و سیستم با توجه به مُقدار نیرویی که شما رو رکاب ها وارد می کنید اون هم از موتور الکتریکی کار می کشه ...........................

    حالت سِیُّم هم حالت Boost ....................یعنی تخته گاز................که کلا یعنی حالت گشادیزمی اعلا...................که تو این حالت بیشترین کاررو از باطریمی کشه و شما زیاد لازم نیست به باسن مبارک فَشار وارد کنید..............................

    باقی لوزام دنده یعنی شارژئون و خودرو و زنجیرو دسته دنده سمت راست رو می تونید هم از سری های 10 تاییو هم از 11 تایی ها استفاده کنید...........


    و هم می تونید از دسته دنه و شارژئون های معمولی مکانیکی و هم از سری های Di2 برقی استفاده کنید.................



    کل این سیستن هم به صورت Wifi با سیستم های Di2 قابل Sync شدن اند ....و می تونید با هم هماهنگشون کنید.....................




    کلا خیلی سیستم مزخرفیه از نظر ما....................


    چون دوچرخه به ارزونی و به سادگی و به سهولت در تعمیرشه که دوچرخه است..............................


    با این کار ها هی پیچیدگی الکی دارند اضافه می کنن به سیستم های دوچرخه.......................که اونوخت تعمیر کردنش هم کار هر کسی نیست و دیگه باس چرخ بره رو چال دیاگ بزنیم.....................

    یعنی خیلی ساده بگیم نظر خودمون رو این لوازم برقی.......................


    حالمون ازشون به هم می خوره.................تعمیر پذیر نیستند و هر چی خراب شه باس تعویض شه...................اگر هم قابل تعمیر باشه با هزینه های گزاف..................................

  2. #2

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •