تو یکی از تاپیک ها یکی از دوستان در این مورد سوال کرده بود که:

اقا صابر اون تو چیزی از دو چرخ متحرک نگفته؟

منظورم اینه که نیرو به هر دوتا چرخ منتقل بشه و بشه تپه هایی که نمیتونیم بریم بالارو بریم
اون توی کتب چیزی اشاره نشده بود ولی اونی که شما می فرمایی شرکت Christini قبلا روش کار کرده که زیاد طرح موفقی نبود تو عمل...................

خیلی ساده با استفاده از سه سیستم مارپیچ حلزونی نیرو رو از چرخ عقب می گیره...........



و تو اتصالات کم بندی که باید تغییر طول داشته باشه با یه هزار خاری تلسکوپی باز هم منتقل می کنه............



سر فرمون هم با یه مکانیزم شعاعی باز همون رو با چند تا چرخ دنده ساده می فرسته سر دوشاخ................





تا اون جا هم باز بعد از یه اتصال تلسکوپی که اجازه بازی کردن دوشاخ رو هم بده می رسه به توپی جلو که عین همون جایی که نیرو رو از چرخ عقب با یه مارپیچ حلزونی می گیره اینجا هم با همو نروش نیرو رو بده به توپی.........





ولی تو عمل تعمیر نگه داری این سیستم اونقدر رو مخی بوده و هیمشه باید تمام اتصالات تمیزو گریس کاری شده می بوده ..وووووتا خوب عمل کنه وگرنه کلی از نیروی شما رو اتلاف می کرده................

کافی هم بوده وسط بیابون یه سنگی چیزی بره لاس چرخ دنده ها یه اصلا بر اثر یه مشکلی سیستم گیرپاچ می کرد.....................دیگه خود چرخ عقب رو هم نمی تونستید بچرخونید...........



اضافه شده بعد از : 3 minutes

تازه یه مشکل اصلیش بحث دیفرانسیل بوده...........

سر پیچ ها چرخ جلو شما مسافت بیشتری رو طی می کنه تا چرخ عقب................که این جا هی باعث می شده چرخ جلو ریپ بزنه و جا بمونه از روی زمین.............