Long Cage ها برای کراس کانتری است که شما رو جلو یعنی رو طبق حتی تا سینی 48 دندونه هم ممکنه داشته باشی...................

یعنی هم زنجیرت مجبوره دراز تر باشه...........................

فرضا مثال شما رو طبقت هم سینی 22 دندونه داری و هم 44 تایی.................پس برای اینکه موقع استفاده از 44 تاییه زنجیر کم نیاد کش نیاد مجبورا زنجیر رو بلند بگیرند.......................

از اون ور چی می شه ؟؟؟ وقتی رو طبق 2 یا 1 هتییه مقداری از زنجیر اضافی است و بی کار .........................پس باید لنگ شارژئون دراز باشه تا اون مقدار زنجیر که تو طبق 2 و 1 بلا استفاده است رو جمع کنه و در واقع تو خودش جا بده.........................

اگر نخان زنجیر رو طولش رو اضاف بزارند برا موقع استفاده از طبق 3 خو شارژون کش میاد و اینجوری می شه



* حالا تو این عکس اصلا طرف طبق 3 و خودرو 1 گذاشته که کش اومده ولی وقتی زنجیر کوتاه هم باشه همچین وضی می شه............

از اون ور بخان زنجیر رو طولش رو مناسب در نظر بگیرند که موقع استفاده از طبق 3 کم نیاد.........ولی ولی لنگ شارژئون کوتاه باشه.........................خو این میشه که موقی استفاده از طبق های 2 و 1 که مقداری از زنجیر بی کاره شارژئون چون طول لنگش کمه مجبروه زیاده خم شه رو به عقب تا این زنجیر اضافی رو تو مدار زنجیر جا براش باز کنن...............

* مثل حالت دست راست تو عکس پایین که حالا این جا هم لنگ شارژئون به اندازه کافی دراز هست ولی باز مثل عکس بالا چون دنده مناسب نداده این جوری شارژئون خم شده ...
مونتهی وقتی هم لنگ شارژئون کوتاه هم باشه مثل چیزی که ما داریم بحثش رو می کنیم دقیقا همینجوری میشه...........................




یعنی در واقع او لنگ دراز شارژئون مدار زنجیر رو دراز تر می کنه تا اون زنجیر اضافی حین گردش بدون جا نمونه ....................چون اگر اینطور نبود اونوقت شارژئون برا این که زنجیر اضافی رو جمع کنه می باید تا ته ته جمع می شد........................



ولی تو چرخ هایی که اختلاف طبق هاشون زیاد نیست مثلا مثل کراس کنترلی............................فرضا از 22 تا 44 نیست......................

مثل طبق های All mountain و Endurou و حتی الانه دیگه خیلی از کراس کنترلی ها هم دیگه دارند رو به این سمت میان که جای 3 طبق 2 طبق باشند با چینش 28 / 42

که اینجا اختلاف 28 تا 42 خیلی کمتره...................14 دندونه است .................

در مقایسه با اختلاف 22 با 44 که میشد اونجا 22 دندونه......................

پس اینجا طرف موقعی که از طبق کوچیکش داره استفاده می کنه در مقایسه با طبق بزرگش فقط باید 14 تا گام از زنجیر رو یه جایی جا بده..................که خب یه مقداریش رو هاموشه خود خم شدن شارژئون به عقب می پوشونه................که تو سیستم سه طبق 22/ 32 / 44 هم همینه

ولی اینجا دیگه سهم خود لنگ شارژئون از پوشش زنجیر اضافی تو طبق های کوچیک کمتره......................پس می تونه لنگ شاژئون کوتاه تر باشه....................

که میشه medium cage فرضا.......................



اونجا دیگه اولا واقعا نیازی هم نیست شارژئون لنگ بلند یا همو Long cage ببندند چون در اون صورت هم باید اصلا الکی یه مقدار زنجیر رو بلند تر از حد لزوم هم بگیرند چون طول کلی مدار زنجیز افزایش پیدا کرده.......



و هم اینکه اصلا لنگ کوتاه تر هاوموشه به معنای طول عمر مفید بالا تر هم هست
به چه دلیل

یکی انکه جمع و جور تر است و تو تو چرخ هم بالا تره و کمتر در معرض بر خورد با سنگ و ساخال ها و شاخ و برگ های مسیره..............

دویوم آنکه کلا هر چی لنگ بلند تر باشه نیرویی که زنجیر به شارژئون و بدنه اصلیش وارد می کنه خو اهرم دراز تری برا اعملا نیرو داره و تو لق لق خوردن ها و فشار ها نیروی بیشتری به بدنه شارژئون و سیستم پین ها میاد........................


اینه که هر جا بشه حد الامکان لنگ رو کوتاه ترین حالت ممکن می گیرند..............................



تو دانهیل فری راید که کلا تک طبق اند و تو طبق دیگه قرار نیست اختلاف دندونه ایی داشته باشند تا با زنجیر اضافی پوشش بدهند....................فقط خود اختلاف دندونه های خودرو است که اون به به تنهایی خم شدن و جمع شدن لنگ شارژئون به عقب می تونه پوشش بده و موقعی طرف رو خودرو های پایینتره زنجیر اضافی که مورد نیاز نیست رو تو مدار جمع کنه................



اینه که اون جا از پایه کوتاه یا همو Short cage استفاده می کنن......................



اینه که شوما باید با توچه به نوع طبقت طول لنگ شارژئونت رو انتخاب کنی......................و تو هر سیستمی حد المقدور کوتاه ترین لنگ مناسب سیستمش رو سعی کنی ببندی..................

مونتهی مراتب خو کلا چون ایجا ایرانه و هیچ وقت انتخاب و گزینه نداریم همه این حرف ها توضیحات و فلسفه ها و مطالب فنی روضه هایی بیش نیست................و هر چی عادم گیرش بیاد باید به همون راضی باشه...................

ما همراضیم به رضای خدا.............................