نمایش نتایج: از شماره 1 تا 2 , از مجموع 2

موضوع: نصب دوشاخ جدید

  1. #1
    صاحب سایت
    تاریخ عضویت
    2011-5-05
    نوشته ها
    1,153

    نصب دوشاخ جدید

    یه دوشاخ نو خریدین.....و می خایین بندازین رو چرخ.......

    لوله فرمان دوشاخ ها ( لوله ایی که از نعلی بالا در میاد و باید بره داخل تنه ) در بدو تولید بسیار بلند است و برای نصب روی چرخ باید مقداری از اون رو ببرین ( قطع کنید )...

    اولین کاری که می کنید....باید زیرین ترین قطعه کاسه دوشاخ ( headset ) رو از روی دوشاخ قبلیتون در بیارین و روی دوشاخ جدید نصب کنید...تو فارسی ما بهش می گیم کونس....بر و بچ اون ور می گن بهش Crown race ....

    معمولا خیلی ها بهش توجه نمی کنند و مثلا حتی وقتی دوشاخ رو می فروشند یادشون می ره هممممم نه یادشون نمی ره در واقع اصلا نمی دونند باید این قطعه رو بر دارند و فکر می کنند جزو دوشاخ است در حالی که جزو کاسه دوشاخ شما است....و اگه نباشه کاسه دوشاخ ناقصه....

    برای در اوردن کونس با استفاده از دو سو و چکش باید از زیر ضربات نرم و پیاپی به همه جهات کونس وارد کرد تا آرام آرام از جای خود در اید....بری شروع هم قسمت جلو و عقب نشیمنگاه کونس همه دوشاخ ها رو دقت کنید یعنی بالای نعلی دو تا فرورفتگی داره که برای انداختن نوک دوسو است....



    وقتی می خایین کونس رو در بیارین ابتدا از این دو تا جا شروع کنید تا برای وارد کردن ضربه از زیر نوک دو سو رو با زاویه از پایین وارد کنید..( البته موقه کار به دو سو زاویه جانبی مثل اینی که تو عکس هست ندین ! مستقیم فقط زاویه از پایین بهش بدین...ما اینجا زاویه به جانب عمدی دادیم که تو عکس بیافته ! )



    برای جا زدن کونس تو دوشاخ جدید هم به همون ترتیب از بالا بهش باید ضربه بزنید و آرام آرام از همه جهات بهش ضربه بزنید تا بدون کج شدن موازی افق سیخ پایین بره و بشینه سر جاش.....

    نکته ایی که هست مثل این عکس من هیچ وقت روی سطح بالایی کونس ضربه نزنید یعنی روی سطحی که بلبرینگ یا ساچمه ها می نشینند....( من اینجا چون دوبینم سه پایه نداشت مجبور بودم با یه دست دوربینو بگیرم! )



    ضربات رو فقط روی سطح پایینی کونس که فقط یه سطح صاف و مسطحه وارد کنید.....

    اونقدر ضربات رو ادامه بدین که کونس کامل از همه جهات بخابه کف نعلی و از هیچ زاویه ایی حتی به اندازه یه مو هم زیرش فاصله نباشه...



    بعد از این کار باید کاسه دوشاخ رو جا بزنید که اگر ساچمه ایی است کاسه ساچمه ها رو بندازین و اگر بلبرینگی هم بلبرینگ ها رو.



    دقت کنید که جهت بلبرینگ یا ساچمه چین درست باشه معمولا سمتی از ساچمه چین که بیشتر قوس ساچمه ها رو می تونید ببینید باید سمت تنه باشه...یعنی از پایین رو به بالا و ساچمه های بالایی هم رو به پایین

    بعد هم ساچمه ها یا بلبرینگ بالا...



    برخی تنه هایی که برای کاسه دوشاخ های بلبرینگی طراحی شدن دیگه اصلا خود تنه به شکل نشیمنگاه بلبرینگ طراحی شده تا دیگه نیازی به بستن کاسه دوشاخ روی تنه نباشه....یعنی نشیمن بلبرینگ رو دیگه لازم نباشه با ضربه یا فشار توی پیشونی تنه وارد کنید....



    تو این عکس تنه مشخص شده اونطور نیست ولی شما فرض کنید اون قطعه سیاه دیگه جزوی از تنه شده در تنه های جدید....( جا زدن نشیمن بلبرینگ یا کاسه ساچمه جزو مراحل جا زدن دوشاخ نیست چون این قطعات موقع نصب کاسه دوشاخ داخل تنه جا گرفتن )

    بعد هم باید کونس بالا رو جا بزنید



    که نیازی به ضربه و فشار نداره همینجوری راحت بزاریدش روی ساچمه ها و حواستون باشه کاسه دو شاخ های بلبرینگی این قطعه رو ندارن....

    مرحله بعدی واشر چاک دار است که وظیفش به هم چسبوندن همه قطعات موقع بستن پیچ بالایی کاسه دوشاخ است که تمام قطعات کاسه دوشاخ رو روی هم محکم نگه می داره و در هم چفت می کنه...





    روی واشر چاکدار هم در پوش کاسه دوشاخ ....



    حالا وقت اونه که اندزاه مناسب لوله رو و ارتفاعی که می خایین لوله رو از اونجا قطع کنید رو مشخص کنید....
    یادتون باشه همیشه مقداری اضافه تر از اونی که ارتفاع کرپی هست لوله باقی بزارین.....چرا ؟

    - بتونید در صورت نیاز ارتفاع قرار گیری کرپی رو بالا و پایین ببرین ( با جای به جایی بوش های بالا و پایین کرپی )
    - پس فردا خواستین دوشاختون رو بفروشین به یکی دیگه اگه پیشونی تنش بلند تر از مال شما بود لوله دوشاخ کم نیاد
    - پس اون فردا خودتون خواستین یه تنه دیگه بخرین اگه پیشونیش بلند بود لوله دوشاختون کم نیاد مجبور نشین برین یه دوشاخ دیگه بخرین....
    به هر حال اگه لوله بلند باشه می شه کوتاهش کرد یا بوش گزاشت ولی کوتاه بیاد که نمی شه سرش اضافه کرد !!!!!
    پس حداقل یه سه چهار سانتی بوش زیر و روی کرپی بزارین.....



    بعد با یه ابزاری بالای بوش آخر رو ( یا اگه می خایین کرپی بالا تر باشه کرپی رو ) علامت بزنید

    حالا لوله بُر خود را برداشته ( با لوله بر لوله آب هم این کار رو نکنید یه لوله بر سایز کوچیک از ابزار فروشی بخرین ) و حدود 4 میلیمتر پایین تر از علامتتون رو شروع به بریدن کنید....



    چرا 4 میل پایینتر ؟

    چون اگه اندازه همون سر بوش یا کرپی رو برش بزنید...سر لوله دوشاخ همسطح کرپی خواهد بود و واشر سر کرپی موقع سفت کردن پیچ سر کرپی دیگه دوشاخ رو بالا نمی تونه بکشه تا کاسه دوشاخ و قطعاتش جمع شن....



    یعنی در واقع واشر خودش روی لبه لوله دوشاخ خواهد ایستاد.....که در عوض باید لوله کمی در کرپی یا بوش ها پایینتر بیاستد...

    تا لبه های واشر سر کرپی روی لبه کرپی یا بوش قرار بگیره و موقع سفت کردن پیچ که داخل ستاره رزوه میشه ستاره و به طبع اون کل دوشاخ رو بالا بکشه تا کاسه دوشاخ جمع بشه...



    موقه کار با لوله بر توجه کنید لوله بر دقیق عمود به لوله باشه.....و موقع انداختن اولین خط باید سر و ته خط برسند روی هم
    اگه زاویه داشته باشه انتهای خط کمی بالاتر یا پایینتر خواهد افتاد و موقع چرخوندن لوله بر به جای ایجاد شیار برش همینجوری یه خط مارپیچ رو خواهید داشت که برا خودش بالا یا پایین می ره.....



    شیار اول رو که کمی گود کردین باز پیچ تنظیم لوله بر رو تنگ تر کنید و الی آخر......

    آخر کار که لوله رو بریدین....سر لوله به این صورت نتراشیده و نخراشیده با زاویه ها تیز خواهد بود و باید سر بریده شده لوله رو ببرین سلمونی اصلاحش کنید...!!!



    برای اصلاح اول با سوهان زاویه 90 لبه رو بگیرین و به صورت قوس درش بیارین.....ما تو طراحی های مکانیکی بهش می گفتیم Fillet ......



    اخر کار هم با سنباده سطح کار رو یه صیقلی بدین تا نرم و صاف بشه سطح قوستون....



    این اصلاح باعث می شه موقع جا زدن و در آوردن کرپی راحت باشین و بدون اینکه لبه لوله داخل کرپی رو خط بندازه و حرکتش رو سخت کنه راحت و روان کرپی ور داخل یا خارج کنید....

    مرحله بعدی مرحله جالبیست......جالبیش از اون جهته که ..اکثر اونهای که دوشاخ نو می خرند از فروشگاهی یا از شهر دیگه ایی سفارش می دن نمی دونن که از این ها هم باید داشته باشند.....



    ستاره ایی دوشاخ ......و غالبا سعی می کنند ستاره ایی دوشاخ قبلیشون رو به زور در بیارن و پر هاشو با انبر دست صاف کنند و دوباره بفرستند تو دوشاخ نو که من به این حرکت می گم کثافت کاری......

    پس همانا یه دونه از این ها هم یادتون باشه با دوشاخ جدیدتون بگیرین....البته قیمتی زیادی ندارند و فروشنده ها اگر یادشون باشه خودشون باید یه دونه از این ها روی دوشاخ اشانتوین بدن....

    برای جا زدن ستاره دوشاخ........بهتره یه پیچ بلند تر از خودش روش ببندین و روی اون با چکش ضربه وارد کنید......البته این کار یه ابزار مخصوص داره که من تا حالا ندیدم کسی تو ایران داشته باشه....و چون وجود نداره تو مملکت ما ما هم به همون روش سنتی آموزش می دیم ( اگه یه روز دست خودم به اون ابزار رسید توضیحاتش رو به این مقاله اضافه می کنم )...

    خب داشتم می گفتم یه پیچ بلند تر روی ستاره ببندین که در مراحل آخر که ستاره تو لوله فرو رفته بتونید راحت تر رو سر پیچ ضربه وارد کنید....



    چون ما از وجود اون ابزار خاص بی بهره اییم اولش این جوری میشه....!!!



    و شما خواهید گفت ای وای خاک به سرم شد.....کج رفت الان می شکنه می مونه تو لوله....بزار درش بیارم......

    ولی به این توهمات گوش ندین......و همونجوری که کج رفته روش ضربه بزنید....


    اضافه کنم اگه خیلی کج شده بود بی خیال شین و درش بیارین.......ولی در حد 30 الی 45 درجه طبیعیه.....

    همونجوری که کج می زنین تو سر پیچ وقتی ستاره دوم این قطعه می خاد وارد سر لوله بشه خودش اتوماتیک صاف میشه....



    فقط امکان داره یه نموره کج باشه هنوز که اون هم با تنظیمات جزعی درستش می کنید....می تونید نوک دو سو رو روی پر هایی که کمی بالا تر اند بزارید و نرم و آرام ضربه بزنید تا کامل صاف شه.....



    مصدوم آمادست می تونید برید از دوشاخ جدیدیتون لذت های بسیار ببرید......



    دوشاخ قدیمیتون رو هم خواستین بندازین دور بیایین بندازین تو سطل آشغالی سر کوچه ما......!!!!
    ویرایش توسط SABER_MTB : 14-03-20 در ساعت

  2. #2
    صاحب سایت
    تاریخ عضویت
    2011-5-05
    نوشته ها
    1,153
    در مورد بریدن لوله دوشاخ مقاله دیگری که در آن به صورت تکمیل تر و با جزئیات بیشتر به مقوله بریدن لوله دوشاخ پرداختیم هم در بخش دیگری از سایت افزودیم که مطالعه و توجه به ان هم می تونه در امر بریدن لوله دوشاخ که در این مقاله در بالا توضیح دادم کمک بیشتری بکنه به بهتر شدن کار و تمیز تر و دقیقتر در امدن برش لوله دوشاخ شما
    برای خواندن آن مقاله روی لینک زیر بزنید

    مقاله برش لوله های دوشاخ و لوله زین

    و هم چنین در مورد جا زدن ستاره ایی داخل لوله دوشاخ هم یک نوع ابزار خاص برای این کار وجود دارد که کار جا زدن این ستاره ایی رو داخل لوله هم بسیار راحت تر می کند و هم اطمینان حاصل می کند که ستاره ایی کاملا عمود و دقیقا صاف و موازی به سطح بریده شده لوله جا بره

    این ابزار که می تونیم بهش بگیم ( ستاره جا زن ) تشکیل شده از دو قطعه

    قطعه اول که روی سر لوله بریده شده قرار می گیرد ودارای یک پله در قطر دورنی خود است که باعث می شود این قطعه روی سطح لوله برش خورده بایستد و نسبت به لوله کاملا موازی و هم راستا باشد



    این قطعا در واقع یک هدایت گر و هادی است برای خود ستاره یعنی قسمت بالای این قطعه کمی گشاد تر است از قطر داخلی لوله دوشاخ که قرار است ستاره داخل ان قرار بگیره

    شما ابتدا ستاره رو داخل قسمت بالای این هدایت کننده ستاره قرار می دین



    و سپس قطعه دوم این ستاره جا زن رو روی سر ستاره قرار می دین



    این قطعه دوم هم وظیفه اش منتقل کردن ضربه به ستاره است که تشکیل شده از یک بدنه استوانه ایی تو پر و یک میله وشفت که از مرکز استوانه اصلی می گذرد و دو سر این میله وسطی دو دکمه برنجی دارد برای ضربه زدن با چکش



    وقتی این قطعه دوم یعنی ضربه زن رو روی ستاره قرار می دین با چکش روی یکی از این دکمه های برنجی ضربه می زنید و این میله مرکزی ضربه رو از طریق دکمه برنجی سمت مقابل به وسط ستاره ایی منتقل می کنه



    خود این استوانه ضربه زن قطرش دقیقا اندازه قطر داخلی قطعه اولی یعنی هدایت کننده است بنابراین باعث میشه که کج نشه داخل هدایت گر و کاملا عمود پایینی ببره و فشار بده ستاره رو

    وقتی این استوانه اصلی رسید به سطح بریده شده لوله دوشاخ از اون به بعد مقداری از میله وسطی که از پایین استوانه بدنه ضربه زن پایین تر میاد در ادامه ستاره رو با ضربات می فرسته داخل لوله دوشاخ



    این میله وسطی تا حدی از استوانه بیرون می اد و پیاین تر که لازم است ستاره به داخل لوله پایین بره نه بیشتر که ستاره بیش از حد پایین نره داخل لوله دوشاخ
    ویرایش توسط SABER_MTB : 14-03-20 در ساعت

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •