توپی های بدی نیستند.........................


ولی فقط تا همین حدِ / بد نبودن / می تونیم ببریمشون بالا....................


چون عشق و تخصصی پشتشون نیست...................


مال زمانی اند که Sram داشت در مقابل Shimano و Answer Products ( که توپی های Sun Ringle زیر مکجموعشه )به لحاظ کلی کم می آورد...................


و به این فکر افتاده بود که چرا ما هم توپی نزنیم.........................و اون یکی ها ی دیگه بزنن.......................

این بود که طی چند ماه طرح ها رو از ایده ذهنی به تولید انبوه رسوندند.......................



که ما هِش وخ خودمون زیاد حال عمیقی نکردیم باهاشون...........................

چون طراحیو توسعه و آزمون ختایی و تجربه ایی پشتششون نبود............................

و همیشه وختی یه شرکتیی بدون فکرو قصد قبلی به صورت / یِیهویی/ بخاطر ترس از عقب موندن ار قافله و فقط بر اساس انگیره های اقتصادی صرف....................تصمیمی به تولید می گیره................

راهی نداره به جز استفاده از یکی از طرح ها و پلتفورم ها یی که قبلا طراحیو تولید شده و مراحل اصلاحات خودش رو پشت سر بنهاده.................


که این جا هم معمولا به دو حالت کار خدشون رو پیش می برند این چونون مواقعی شرکتها....................

یا کلا می رن میگن مثلا اقای برند تولید کننده توپی فلان ...سلام خوبی.....................چطوری بابا جان.....................بیا فلان مُقدار توپی برا ما بزن................با این حد کیفی.......با این مشخصات............

و دیگه طراحیو ماکانیزمش رو هم خودت می دونی هر چی خودت تو چنته داری بریز وسط.....................وو هزینه تولیدت رو بگیر...................................



یا این که می رن کا اون طرح وو نقشه و محاسباتش رو می خرن....................و خودشون دست به کار تولید می شن............................................




نمی گیم کلا حال نمی کنیم و چیز های بدی اند ها نه....................حال می کنیم منتها حال کم عمق..................!!!!

چیزی که ما از قطعات و طرح داخلی و مکانیزم های درونیشون می بینیم............... اللخصوص قسمت مغزی و انتقال قدرت توسط موشکی ها..........



متوجه می شیم که طرح از خودشون نبوده...................

و با توجه به تجارب و یاد آوری سیستُن های مختلف مکانیزم های درونی برند های مختلف توپی ساز............................برای این که بببنیم این رو به کی داده یا از طرح کی استفاده کرده.............


به A2Z می رسیم............................





و در این عرصه ایی که مطرح هستش.................به نظرمون Sram برند جالبی رو برا کپی برداری یا برا سپردن طراحیو تولید محصولاتش انتخاب نکرد ......................



مهمترین عیبو ایراد اصلی که تو اکثر توپی های Sram هم می بینیم و دقیقا طرح مُقتبس شده از A2Z بود..........................این بود که به جای اینکه یه شفت مرکزی یک تکه داشته باشیم که تنه یا دوشاخ گَشَه بیاد رو دو سر اون شفت سوار شه.................





بر داشتن یه طرح مسخره ایی زدن که اون میله مغزی مرکزی تا یه جایی میاد بیرون از بدنه توپی......................

و بعد اون تیکه آخر که تنه یا دوشاخ می خاد بشینه روش و نیرو رو وارد کنه یه قطعه جدایی است که میاد سوار می شه رو اون شفت کوتاه مرکزی..............



و ذلیلشون هم برای این کار این بوده که وختی اون شفت مرکزی رو بتونن با قطر بالا بگیرند می تونن ضخامت رو خیلی کم کنن که با ضخامت خیلی کم ولی با قطر زیاد مقاومت تحمل فشار لازم رو داشته باشه...............و وزن رو خیلی کاهش بدن.............................


ولی آمار های بُسیاری داریم که خود اون قطعه اضافی که تنه / دوشاخ روش می شینه................. به کَرّات ترکیده...........چون خود اون تو انقال وزون و ونیرو به شفت مرکزی مشکل داره ...........

و در واقع به نطر شخصی ما.................

* تو جاهایی که کل وزن و بار اصلی رو می خان بکشند چند تیگه کردنشون به خاطر تغییر مکانیزم برای کاهش وزن از اَهَّم حماقت هاست....................

و یه عکسی هم از یه توپی A2Z از برو بچ که دقیقا از همون ناحِیَت ترکیده بود داشتیم الان هر چی می گردیم نمی تونیم پیداش کنیم نه تو آلبوم هایی اینترنتیمون نه تو هاردمون...................

ولی یادمونه داشتیم عکسه رو اگر پاکش نرکده باشیم..........................

نکته منفی بعدی که تو برخی توپی های Sram دچار مشاهده شدگی می کردیم.............این بود که بر دشاته بود تو مغزی خودرو از یه تک بلبرینگ استفاده کرده بود...........





این هم باز از تز های دکتر مهندس های A2Z بود دقیقا....................و دلیلش هم باز استفاده از یه بلبرینگ گردن کلفت .... و قوی بود که نیروهای Radial زیادی رو می تونست تحمل کنه که چی .....


که وزن یک بلبرینگ دیگه صرفه جویی بشه...............

که این هم بنا به زمان نشون داده بود قبلا رو سال های دور A2Z که موقع رکاب زدن نیروی که خودرو به غزی وارد می کنه مغزی نمی تونه درست و دقیق و متعادل به شفت مرکزی وارد کنه...................


و هم اینکه به مرور مغزی خودرو لق میشه خیلی سریع تر از اونی که باید بشه........................


در کل اگر کسی استفاده معمولی و کم فَشاریرو داره باز ما می گیم براش مشکلی بوجود نخواهد آمد و می تونه با خیال / نسبتا / راحت استفاده اش رو بکنه .........

و توپی تو طول مدت عمر حدود 3 - 4 - 5 ساله اش به هیچ کدوم از این مَشاکل بر نخواهد خورد به احتمال گَوی................

ولی اگر یک کَمَکی استفاده پر فُشارو حرفه ایی دارین و مسیری چیزی می خهایین به تکنین و سرعت برن که توش نیمچه پرش هایی بده بستون هایی داره...................................



خیلی دلمون باهاش نیست........................