نمایش نتایج: از شماره 1 تا 1 , از مجموع 1

موضوع: در مورد ضوامن

  1. #1
    صاحب سایت
    تاریخ عضویت
    2011-5-05
    نوشته ها
    2,601

    در مورد ضوامن

    چند تا نکته در مورد ضوامن بگم ضوامن = ج مکسر ضامن..........

    اول اون که ....ببین..........مَنَ باخ ......اَدَ.......

    این فنره................سمت نازکش باید به سمت توپی باشه و سمت کلفتش یعنی سمت قائده مخروطش هم به سمت ؟ بیرون............



    چون اگر بر عکس باشه اون سمت کلفتش می ره دور میل و دیگه توپی که می خاد جا بگیره تو تنه یا دوشاخ درست جا نمی گیره..........و این فنره می مونه بین دوشاخ/ تنه و میل توپی..........

    متوجهی ؟؟؟



    بعد اینجوری مچاله و چماله میشه...............



    بدین شکل...........



    و این امر باعث خوردگی داخل محل نشیمن توپی تو تنه و دوشاخ میشه................* اون روی سطحش نه ها.....داخل اون نیم دایره که میل می افته......دقت کنید نموده شده............



    یا مثل این............



    بعد دیگه باعث میشه که توپی نتونه سر جاش درست قرار بگیره و دایم لق می زنه تو جاش............



    و نهایتا دچار مرگ تقریبی میشه دوشاخ یا تنه شما..................





    نکته دیگر چیست.............؟ این است که عمو اوغلو................این میل رو باید همیشه نگاه کنی که درست افتاده باشه سر جاش................به این شکل..........




    و مثل این حالت رو هوا نباشه ............




    وقتی که این رو هوا باشه حتی 0.5 میلمتری.............همون مشکلات قبلی رو که عرضیدم دچار می شه به امکان...............و ممکن الوجودیزم..................

    +..................+ این که .........توپی وقتی کجه سر جاش و درست قرار نگرفته سر جاش.........وضعیت خودرو ها هم نسبت به شارژئون درست نیست..............و دنده ها هیچ جوره درست نظیم نمی شه ........

    همچنین و وضعیت کالیپر ها نسبت به صفحه دیسک ها............چه جلو و چه عقب........

    و چی کار باید بکنیم که مطمئن باشیم هرگز این جوری نمی شه میل شما ؟ همیشه............و همیشه ..........و همیشه...............موقع جا زدن چرخ ها چرخ رو سر و ته کنید



    که جاذبه زمین بکشه توپی رو سر جاش و البت خودتون هم چک کنید و فشارش بدید و نگاه کنید تا مطمئنن شید از این داستان............

    و هرگز در حالیکه چرخ سر پاست چه رو زمین و چه روی اسند تعمیراتی ................اقدام به جا زدن چرخ ها نکنید...............مگر در یک حالت اون هم این که تنه یا دوشاخشتون شفتی باشه و 360 درجه کل دورش بسته باشه.............



    و فقط در این صورته که اصلا هیچ جوری امکان ندراه که توپی سر جاش نباشه..................در غیر این صورت.......................اگر یک سمت جای میل توپی در تنه یا دوشاخ شما خالی باشه.........



    هر کاری کنی ...................اگر چرخ سر و تته نباشه..............تقریباً نا ممکنه که بتونی شما درست و دقیقِ دقیقِ دقیق جا بزنی توپی رو سر جاش .............. باعث ایجاد مشکلاتی که عرضیدم میشه.................

    مسئله دیگر چیست ؟

    وقتی ضامن رو می بندی شما و تنه یا پاچه دوشاخ زیر اهرم ضامنه......................به این شکل........



    یا این طوری...........



    اصلا ضامن.............بسته...........نشده.. .............و شل و بازه.............

    اهرم ضامن باید همیشه زیرش خالی باشه که وقتی سفت شد و رسید به ته............معنیش این باشه که مکانیزم خود ضامن سفت شده و رسیده به ته...........

    و این جا می بینیدکه چه توی دوشاخ..........



    و چه توی تنه..........



    از حالتی که اهرم ضامن رو بسته باشید روی ته یا پاچه دوشاخ چقدر.........جا مونده بوده برای پایینتر آوردن اخرم و سفت تر شدن و بسته شدن درست و اصولی ضامن...........

    و در این حالت وقتی ضامن رو درست نبندید و بزارید روی میله های تنه یا پاچه دوشاخ چه اتفاقی می افته ؟؟

    دراین حالت ضامن شل است و اصلا توپی و میل ول است............سر جاش و به مرور تو مسیر و توی ضربات و اینها تکون می خوره سر جاش و تدریجاً باعث میهش که این بار دیواره تنه یا دوشاخ شما سابیده بشه .به مهره انتهای توپی...............

    و سطح دیواره رو کامل مخدوش و داغان می کنه .............



    که دیگه اون وقت ضامن رو هم بعدا که درست هم ببندید دیگه توپی هیچ وقت درست و دقیق و اصولی قرار نمی گیره سر جاش توی دوشاخ و یا تنه ..........

    بهترین جا برا قرار گیری اهرم ضامن برا این که به جایی هم موقع سواری گیر نکنه به شاخه ایی سنگی صخره ای جدولی چیزی.............توی دوشاخ اینجاست ......



    توی چرخ عقب هم این جا ..........



    و اینجا.......



    وتو ضامن های Shimano ای که اهرمشون 90 درجه از کنار میاد هم تو عقب بدین صورت باز مشابه مورد قبلی.............



    جلو هم ......



    و دقت هم داشته باشید که این که دسته اهرم ضامن سمت دیسک باشه مزیت و فایده اش اینه که به عنوان یک محافظ و سپر هم برا خود دیسک عمل می کنه ......



    یک نکته دیگه هم باز هم بگم.............

    آقا..............اون مهره هه که یک سمتش قوس داره اون قوسش برا اینه که بیفته توی قوس دور اهرم ضامن .........



    و اون سمت دیگه اش که صافه و عاج داره بگیره به تنه و سفت بچسبه به تنه...............

    وقتی حواستون نیست و این رو بر عکس می بندید................ چی می شه ؟؟

    قسمت قوس دارش می افته رو تنه یا دوشاخ و اونو خراب می کنه و مخدوش و ساییده..................و بر عکس اون یکی سمت صاف و عاج دارش هم می فته رو قوس ضامن و اونو خراب میکنه...............



    افتاد ؟؟؟؟
    ویرایش توسط SABER_MTB : 9th April 2024 در ساعت

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •