خراب کاری ها و مهندسی های مکانیکی

تو این تاپیک سعی می کنیم که برخی موارد و مشکلاتی که بعض دوستان مکانیک و تعمیر کار برای دوچرخه ای دوستان بوجود می آورند رو در موردشون توضیحاتی به خوانندگان محترم ارائه کنیم

این دوچرخه رو ک حالا نام نمی بریم کدوم برند بوده ما از نمایندگی اون برند تهیه کردیم در هنگام مونتاژ متوجه شدیم که پنجه سمت چپ زروه به رزوه بنسه شده

https://ep1.pinkbike.org/p4pb17271151/p4pb17271151.jpg

و از اون جایی که این پنجه پنجه چپ بود متوجه شدیم که مونتاژ کار این شرکت به چه دلیل این اشتباه رو مرتکب شده چون پنجه چپ در دوچرخه جزو چند جای از پیچ های و رزوه های دوچرخه است که جهت بسته شدن و باز شدن ان بر عکس همه پیچ های معمولی است و مکانیک و ها تعمیر کارای ن باثید به این چند نقطه از دوچرخه که این گونه است توجه لازم رو داشته باشند

ما ابتداً تمام کار های لازم رو برای پاک شدن و تمیز شدن و درست شدن حد اکثری زوره های این قامه که قامه تقریبا گران قیمتی هم بود * قامه Deore بود به عمل آوردیم تا حد امکان رزوه های این قامه به حالت طبیعی باز گردد

چون در حالت معمولی چنان به هم ریخته بود مسیر رزوه ها

https://ep1.pinkbike.org/p4pb17271029/p4pb17271029.jpg


و چنان رزوه های قامه خورده شده بود به داخل رزوه های پنجه

https://ep1.pinkbike.org/p4pb17271030/p4pb17271030.jpg

که واقعا و عملا امکان بسته شدن بدون مشکل پنجه روی قامه وجود نداشت متاسفانه...

https://ep1.pinkbike.org/p4pb17271028/p4pb17271028.jpg

با وجود تمام کار های که ما روی این قامه انجام دادیم و سعیو تلاش خودمون رو به عمل آوردیم تا زوره های قامه احیا شود ولی وجود مشکل بسته شدن پنجه به داخل قامه نهایتا بسته شدن کامل ان

با اولین سوار شدن و اولین فشار وزن بدن روی این پنجه دوباره شل شد و دوباره پنجه به حالت کاملا لق در امد که یعنی امکان استفاده دیگر وجود نداشت

حالا باید ببینم گارانتی این برند تا چه حد کمک حال ماست و تا چه حد گاراتی این شرکت حرف و عملشان به هم نزدیک است

و در قبال این کوتاهی خودشان تا چه حد مسئولیت قبول می کنند

این هم نمونه دیگری از کار های مهندسی و دسته کل های بر خی دوستان که در این عکس اول می بینیم که روکش فنر لول دوشاخ رو به نحوی موناژ کردن یا سفت کردن یا ...نمی دونیم و اقعا چی بگیم چطور شده که این روکش پلاستیکی سر از قسمت تنظیم Bottom out در آورده ان هم به صورت پاره و نصفه و نیمه

https://ep1.pinkbike.org/p4pb17378776/p4pb17378776.jpg

این هم همون قسمت از یک نمای دیگر

https://ep1.pinkbike.org/p4pb17378775/p4pb17378775.jpg

در ادامه داخل همون دوشاخ هم می بنیم که نگه دارنده فنر لول از پاین چنان آغشته به گریس است که اصلا یچ کجایش قابل تشخیص نیست قابل ذکراست که باقی جهای این دوشاخ نیز به همین منوال بود مملو و غرق در گریس که به علت شدت کثیفی و چرپی ناجور دیگه امکان عکاسی مجدد وجود نداشت

https://ep1.pinkbike.org/p4pb17378777/p4pb17378777.jpg

این نکته رو هم باید اضافه کنیم که نوع گریسی هم که این دسته دوستان استفادهمی کنن از نا مرغوب ترین و ارزان ترین نوع گریس هاست که هیچ نوع خاصیت ضد اب بودن یا ضد گرد و غبار بودن و خاصیت مخلوط نشدن با ابو مایعات رو دارا نیست و به راحتی با انواع گرد و خاک و غبار و اب و همچنین خود روغن هیدرولیک دوشاخ قابل مخلط شدن است که در این حالت تغییرات شیمایی نیز می دند و به طور کل خاصیت و فرمول شیمایی خودش رو از دست می ده که علاوه بر این که دیگه خاصیت وران کنندگی نداره این نوع گریس های ارزان و دم دستی به تمام قطعات تفلونی و لاستیگی اععم از O-Ring ها و X-Ring های دوشاخ هم به راتی آسیب می رسونه

در اخر هم Kick Plate انتهایی سیستم فنر این دوشاخ رو می بینیم که هم فنر و هم واشر این قطعه کاملا اشتباه جا زده شده که این امر باعث میشه کمک موقع Rebound کردن و بر گشت حالت نا معمولی داشته باشد و کاها به اصطلاح تقه بزند و برگشت نرم و روان و راحتی نداشته باشد

https://ep1.pinkbike.org/p4pb17378778/p4pb17378778.jpg

این هم دئوستان گرامی یک نمونه دیگه از دسته گل های دوستان که می بینیم پیچ های کرپی سر خود پاشاخ رو به قدری طرف سفت کرده که نشیمنگاه پیچ یا همون جایی که پیچ روش سوار می شه کاملا لهیده شده

و دیگه حالت تخت رو نداره که پیچ روش به درستی بشینه

https://ep1.pinkbike.org/p4pb17384047/p4pb17384047.jpg

و به غیر از این مطلب شما کناره های یعنی دیواره هایی شیاری که کرپی قرار هست طی اون جلو عقب به صورت خشابی حرکت داده بشه رو هم توجه کنید دیگه دو دیواره این شیار با هم موازی نیستند و در این ناحیه به هم نزدیک شدن و در واقع پیچ دیگه در این منطقه نمی تونه قرار بگیره چون فاصله دو دیوراه از هم کمتر از قطر پیچ است

https://ep1.pinkbike.org/p4pb17384048/p4pb17384048.jpg

تمام این ها در حالیست که میزان سفت کردن پیچ های این کرپی رو روی پایه های این قطعه خود شرکت و کارخانه سازنده حتی درج هم کرده

https://ep1.pinkbike.org/p4pb17384049/p4pb17384049.jpg

ولی کی توجه می کنه به این چیز ها ......

یه عدد دوچرخه حدودای تابستان امسال ( سال 1398 ) ارسال کرند یکی از دوستان......که ما در خدمشون باشیم برای سرویس دوشاخ + کمک عقب و عیب یابی و بر طرف کردن بر خی عیوب.......

عیوبش این بدین ترتیب بود که
* کاسه دوشاخ دوچرخه صدا می دادو موقع ترمز گیری هم لق می زد
* به مقدار خیلی خیلی کم و هم صدا می داد به مقداری که کاملا قابل شنیدن بود
* دوشاخ اش برخی مواقع وسط بازی و وسط مسیر به یک باره قفل می کرد.............
* دنده هایش خوب تنظیم نمی شد

ما رفتیم اول سر دوشاخ...........

اول کار پیستون باد دوشاخ رو باز کردیم این دوشاخ از برند Rock Shox مدل Pike RCT3 این دوشاخ یه قابلیتی داره که شما می تویند ارتفاع و میزان بازی دوشاخ رو تو 2 تا حالت 16 و 14 سانت بزارید 16 سانت برای مواقعی که سرازیری می اید و بازی بیشتر ونرم تری می خایید

و 14 برا مواقعی که سر بالای رکاب می زنید و می خاید که زاویه پیشانی چرخ عمود تر بشه و دوچرخه بیاد پاین تر و بازی دوشاخ هم کمتر و سفت تر بشه.........

ِه قطعه داره داخل پیستون باد که وقتی اهرم تنظیم ارتفاع رو روی دوشاخ می پیچونید

http://www.saber-mtb.com/forum/attac...6&d=1579743534

این اهرم داخل پیستون باد وارد عمل میشه و راه هوا رو باز می کنه که بین دو محفظه اولیه و ثانویه جا به جا بشه یعنی در واقع وختی دوشاخ رو حالت 14 ساتی است باد و هوا فقط در محفظه اولیه بمونه و وقتی اهرم رو روی حالتی قرا می دین که بازی دوشاخ به 16 سایت افزایش پیدا کنه راه هوا رو باز کنه به سمت محفظه ثانویه و در واقع با اضافه کردن حجم محفظه ثانویه به محفظه اولیه عین این می مونه که یه محفظه بزرگ تر دارید برای هوای داخل پیستون.......

اون میله ایی که داخل پیستون همراه با تنظیم روی دوشاخ می چرخه و راه بین دو محفظه باد رو باز می کنه اینه......

http://www.saber-mtb.com/forum/attac...0&d=1579741578


** نکته مهمی که باید شما خوانندگان گرامی بهش توجه داشته باشید این است که من این میله رو از داخل دوشاخ در نیارودم.........

شخصی که این صاحب دوچرخه دوچرخه رو ازش خریده بود........این میله رو در آورده بود......و به اون طرف که می خسواته دوچرخه رو بخره گفته بوده که ::

ببین برادر......این میله هه زیاد چیز لازمی نیست.......و بود و نبودش خیلی تفاوتی تو کار کرد دوشاخ نمی کنه..............

شما تو عکس بالا و پایین فقط دقت کنید به ضربه هایی که خورده به کناره ها و گوشه های این میله.....

http://www.saber-mtb.com/forum/attac...4&d=1579741671

فقط من می خام خدمت شما عارض بشیم که یه نفر چی کار می تونه بکنه که میله ایی که داخل پیستون باد است.......و اصلا ربطی و ارتباطی به بیرون دوشاخ ندراه و چیزی هم اون تو بهش بر خورد نمی کنه این طور ضربه بخوره و اسیب ببینه

* ضمن این که توجه کنید به اون رزوه هایی که در پایین میله هست...... میله توسط اون رزوه ها پیچ میشه سر جای خودش داخل پیستون باد...........
اون رزوه هایی طرف پیستون باد یعنی رزوه های مادگی این رزوه ها که شما می بینید تو عکس......... طوری له شده بود که اصلا امکان بستن این میله سر جاش داخل پیستون وجود نداشت.........

مسئله و نکته بعدی سر میله که در واقع یه قطعه سوزن مانند نازک می بایست بره داخلش...و توسط یه O-ring اون داخل راه هوا رو اب بندی کنه..........

تو عکس زیر شما فقط ببینید که سطح داخلی اون سوراخ چطوری له و خراشیده و داغون شده.......** توجه داشته باشید برای این که O-ring اون داخل کاملا کیپ باشه و راه هوا رو کاملا اب بندی کنه سطح داخلی اون سوراخ باید کاملا صیقلی و صاف و بدون کوچکترین زدگی و خوردگی

http://www.saber-mtb.com/forum/attac...1&d=1579741580

حالا این که اون قطعه سوزن مانند به همراه O-Ring اون تو واقعا دیگه نمی تونه آب بندی کنه هوا رو اصلا به کنار.................اصلا اون قطعه سوزن مانند کجاست..........الله اعلم..................

قسمت دمپر یعنی قسمت هیدرولیک و روغن دوشاخ رو هم آمدیم باز کنیم از همون اول......رزوه های سر قسمت Top Cap یه جوری بود که تا نیمه هاش باز کردم متوجه شدم اگر تا انتها بازش کنم دیگه ممکنه اصلا نتونم ببندم.........و بمونه رو دستم....... و در واقع به خاطر گند کاری یه مهندس دیگه ............من حتی نتونم همون Top Cap رو ببندم سر جاش حتی ......

و تجربه ایی که از این دست موارد ما داریم اینه که : طرف بر می گرده می گه حالا یا تو روی ما یا پشت سر ما که ............

دوشاخ رو دادیم اقا صابر با این همه ادعا و اهن و تلپ و این ها باز کرد نتونست بنده................بلد نیست یه دوشاخ ببنیده همش ادعا میکنه...........

این دوشاخ بخش کوچکی از عجایب و زیبایی های این دوچرخه و بخش بسیار بسیار کوچکی از مغز درد و فرسایش اعصابی بود که ما سر این دوچرخه زیبا و گُل کشیدیم.....

و برای این که اندگی بیشتر از زیبایی ها و خوشگلی های این دوچرخه بتونم به نگارش در بیاریم و اندگی از درد های مخ و مخچه و هیپوتالاموس خودمون رو به اطلاع عموم برسونیم. حد اقل دو پست دیگه باید در مورد مسائل فنی این چرخ و حد اقل یه نیم پست هم باید در مورد این که بعد از هفته ها الافی........و وقت گذاشتن.......... و پدر در امدگی سر این دوچرخه گُل چطور شد که اخر سر * بعد از این که ما چون هیچ کجای این چرخ زیبا هم اصلا قابل تعمیر و قابل درست شدن نبود پولی هم از صاحبش نگرفتیم حتی چطور شد که اخر سر ایشون از ما طلب کار شد هم یه نیم پست یا اگر بشه یه پست کامل هم در مورد این که :

چطور میشه که بعد از پدر در امدگی بسیار و نگرفتن پول طرف طلب کار هم می شه و می گه شما باید یه چیزی هم بدی به ما...........

ایشون اگر در قید حیات بودن می رفتم خدمت اوشان می گفتم برادر بیا یه فیلم یا اگر وقت داری یه مستندی...........برا ما بساز..............اسمش هم می زاریم روایات الدوچرخ...............

http://www.saber-mtb.com/forum/attac...7&d=1579745508

به شما قول می دم بینندگانش نعره ها زنند و جامه ها بدریده با این فلاکتی که ما داریم می کشیم تو این بازار اون از فروش قطعهات با اون مصیبت ها که نوشتیم در موردش چقدر جنس تقلبی و مورد دار و مشکل دار فشار می دم تو پاچه ملت و ما..........

این هم این این کار های تعمیریو سرویسی..........

راجع به این دوچرخه خوشگل و زیبا و گُل صحبتو توضیح و عکس زیاد مونده.........باقیش را فرصتی اگر بود و زنده مودیم و خارج نشدیم از این جهان و قسمت بود..........می نویسیم......

اینجا می خام در مورد یکی از انواع دسته های گل صحبت کنم......

دسته گل هایی که بعضی ها تو بعضی چیز ها می زنن.....البته دسته گل رو به آب می دن ولی این ها از نوع زدنی است....

قدیما بچه بودیم یه خراب کاری می کردیم بابامون می اومد می گفت تو کردی ...من ...؟؟؟ نه من ؟؟ چی اصلا چی شده نمی دونم ببینم چی شده من خبر ندارم.....بزار ببینم چی شده شاید بتونم درستش کنم.....

همون موقع هم بابامون می فهمید کرم از ما بوده ها ولی به روی خودش نمی آورد......

حکایت ماست......بعضی ها بعضی چیز ها رو می ارن پیش ما برای تعمیر......بعد می گم چی کارش کردی خراب شد...
هیچی کاریش نکردم داشتم راه می رفتم یهو خودش خراب شد......؟؟!!

همینجور یهو خودش ......
و باز من تاکید می کنم می گم اگه یه گندی زدی توش بگو ها من وقت این کار ها رو ندارم ها حوصله هم ندارم اگر خرابکاری کردی بگو تا بدم دست خودت ببریش بندازی سطل آشغالی یه نو اش رو بخری......بلاخره این کار خونه ها هم این همه تولید می کنند یکی باید بخره خب دیگه......ورشکاف می شن که همش بخایم تعمیر کنیم.......

http://lp1.pinkbike.org/p4pb7154430/p4pb7154430.jpg

اون هم چی....صاحب قطعه....( از حضور همه ساکنین اصفهان معذرت می خام ولی ) اصفهانی از اووون اصفهانی ها ها.....وای وای وای......ددم وای .......

تلفن هام رو خاموش کردم که به کار آقا برسم چهار ساعت ور رفتم با کمکش که یه Fox RP23 بود هیچ کجای اینتر نت هم کوچکترین اطلاعاتی در مورد سیستم هوا گیری و عمق IFP اش ذکر نشده از هر سایتی هم سوال می کنم همه مثل بوق وای میسن منو نگاه می کنن می گن ببرش نمایندگی فاکس.......می گم ابله ها اینجا ایرانه من خودم نمایندگی فاکسم بابا.....

کلی آزمون و خطا کردم تا عمق IFP رو به دست آوردم کلی روغن لیتر سی هزار تومنی ریختم تو چاه.......

http://lp1.pinkbike.org/p4pb7154432/p4pb7154432.jpg

آخرش می بینم بله......آقا ور داشته خودش کارشناس بازی در آورده زده یه چیزی رو د فورمه کرده که ...

اخه من این رو به این ظرافت با این اجزا غیر متقارن و شکل خاص تو کدوم تراشکاری بدم بتراشن...

http://lp1.pinkbike.org/p4pb7154423/p4pb7154423.jpg

ّبه دستگاه CNC میلیمتری که چند میلیون دلار قیمتشه هم بدم نمی تونه این رو طراحی کنه....

سه ثانیه یه بار هم زنگ می زنه می گه چی شد.........کمک پراید هم بری از چراغ برق بخری به این سرعت برات نصب نمی کنن.......!!! حالا این که RP 23 است کلا فکر نمی کنم تو ایران پنجاه تا دونه ازش باشه....

آقا بلد نیستی دست نزن.......یا دست هم زدی خراب کردی یه شیئی اختراع شده به نام سطل آشغال......

چرخ پنج تومنی می خری خب خراب میشه یه پونصد تومن هم براش کمک بخر .......یا لا اقل وقتی نمی دونی چی کار باید بکنی از اول ببر پیش یه نفر که بلده.......

وقت ما رو هم نگیرین خواهشا......

اقا برادر.................عاقا............... ....داداش.......................داداچ... .....................



به خدا به پیر به پیغمبر .....................یه چیزی رو بلد نیستی..............................

ابزارش رو نداری.............................

دانشش رو نداری....................................

دست نزنی.............................نمی گن فلجی.......................نمی گن افلیجی ...................نمی گن چلاقی...................

هیچی نمی گن......................

ولی وختی این جوری پیچ T-25 ستاره رو می ری*** توش............................

https://ep1.pinkbike.org/p4pb14566636/p4pb14566636.jpg

قطعا خو وختی ما می بینیم فحش های بدی تو دلمون می دیم...................فحش ها هم بخایی نخایی می رسه به شما...................


یعنی الله وکیلی به یکی بدن بگن اقا تو اصلا هدفو قصدت این باشه که این پیچه رو خرابش کنی...........گند بزنی توش این جوری نمی تونه گند بزنه که این بابا زده................!!!!!!!!!!!

https://ep1.pinkbike.org/p4pb14566638/p4pb14566638.jpg

خَشَنگ اون موقعی هم که می خواسته واز کنه یَحتمل دستشویی داشته برون روی داشته چی داشته من نمی دونم هر چی داشته همه رو قشنگ کرده تو همین پیچه..........................

بعد عاقا به خدا من نمی دونم تو مغزت چی می گذشته هنگام خلق این اثر بدیع هنری............................ولی هر گندی تو مغزو اعصاب و روانت بوده دقیقا شما منتقلش کردی به صورت هنر های تجسمی تو اتین پیچه..................................
یعنی اعصاب خوردی هاتو upload کردی تو این پیچه...........................بعد موقع باز کردن ما تمام اون گند ها و اعصاب خوردی ها رو باید Download کنیم تو مغزو اعصاب و روان خودمون...................



خدایی دیگه.......................................پ� �چی که تو 10 ثانیه باید باز شه 45 دیقه یک ساعت باید باهاش کشتی کج بگیری با انبر قفلی و با لقد و کتک کاری..............

اخرش هم باید دریل کنی سر گُل بالای پیچ جدا شه که شما بتونی ساقه پیچ رو فقط از تو توپی بکشی بیرون.......................................

بعد دست و بالت بترکه

https://ep1.pinkbike.org/p4pb9003664/p4pb9003664.jpg

خونین و مالین بشی..................................دستت در بره هی بخوره تو لبه صفحه دیسک ..............


https://ep1.pinkbike.org/p4pb9003665/p4pb9003665.jpg

که البته این خون ها که چیزی نیست خونی که در راه دوچرخه و دوچرخه ایزم ریخته بشه در جهان اخرت اجرش با اقا Cedric Gracia یگانه جانبار عالم دانهیلیزم............................

که با وجود جانفشانی ها و خون فشانی های مکرر در راه دانهیلیزم....................

فایل پیوست 6410

و فدا کردن تمام اعصائ بدن خویش تن در این راه مقدس ....................................

فایل پیوست 6411

هنوز از پای نایستاده و کماکان مصمم و استوار برای جان فشانی های بیشتر در این راه اماده است....................

فایل پیوست 6412

بنده خدا شش دفعه تا حالا کلا دور دوزی شده......................!!!!!!!!!!!!!!

فایل پیوست 6413

باشد تا با اهدا این خون های ناچیز در راه دوچرخه ما هم در روز قیامت با وی محشور شویم............................!!!!!!!!!!!!!! !1

فایل پیوست 6414

خلاصه که خون هایی که ریخته میشه اصلا مهم نیست خیلی هم ثواب داره هم دنیوی هم اخروی ولی وخت و اعصابو روانی که می زاریم پای این گند کاری ها........................

وختت بره اعصابت بره.........................ابزارت خراب شه............................

اقا نمی تونی......................ابزارش رو نداری .................................نر** خواهشاً ....................................بعدا ما هر چی فحش می دیم از ته دل......................

فحش های خوبی هم نمی دیم دیگه خود دانی........................

گفتیم اگر از این
گند گاری ها کردین می خایین بیاین اینجا گفته باشیم.....................که فردای قیامت پرده های غیب کُنار رفت دیدی چه فحش هایی دادیم نگی چرا نگفتی...................از قبل دارم طی می کنم ها...........................سر پل صراط گیر ندی به ما

نهایتش هم خیلی بره رو اعصابم دیگه متاسفانه یا خوش وختانه اون صابر قدیم نیستم....................دیگه اعصاب کشش اون ده پونزده سال پیش رو نداره....................

یه فیوض ( * فیوضش دقیقا یا ض است و با اون فیوز ها که شما فکر می کنی فرق می فوکوله ) بستم رو مغزم فُشار از یه حدی بیشتر شه هر چی جلو دستم باشه می برم تو جوب کنار خیابون تینر می ریزم روش اتیش می زنم............................

چندی پیش یه ترمزی رو ما ازیه شخصی خریداری کرده بودیم که از همکاران گرامی بود
یه سری جنس داده بودم و یه سری جنس گرفته بودیم که این ترمز هم بین اجناسی بود که ما از اوشان گرفته بودیم...........

http://saber-mtb.com/gallery/wp-cont...pb16724178.jpg

ترمز این بود یعنی کتی Deore 2007 و کالیپر M466 حالا..........ما گفتیم که ایرادی ندراه که کتی و کالیپر هم مدل نباشند چون هر دو شیمانو اند و هم روغنشون یک سان است و هم قطر جایی از شلنگ که پیچ می شود هم در ورودی شلنگ کالیپر و هم در ورودی شلنگ کتی ........

http://www.saber-mtb.com/forum/attac...3&d=1578357252

http://www.saber-mtb.com/forum/attac...2&d=1578357251

قطر و گام رزوه این قسمت هم در این کالیپر و کتی هر دو یک سان است و با هم مطابقت دارد................

بعدا این که ترمز رو به مشتری فروختیم مدت کوتاهی بعد..............آمد که اقا این ترمز نمی گیره خوب ...................

بررسی کردیم دیدیم که از پشت پیستون های کالیپر نشتی روغن داره

شما در عکس ها دقت کنید به گرد و غباری که به صورت چربی چسبیده به اطراف پیستون ها و داخل کالیپر

http://www.saber-mtb.com/forum/attac...9&d=1585175614

http://www.saber-mtb.com/forum/attac...8&d=1585175613

در صورتی که کالیپر نشتی روغن نداشته باشه اون ناحیه باید خشک خشک باشه و اگر هم گرد و غباری بچسبه به اون نواحی بسیار کم و جزئی است و اغلب هم خشک.........اگر هم خشک نباشه به خاطر رطوبت محیطو مسیر است و دیگه چرب نیست.........فقط رطوبت داره..

و همچینین این هم پشت لنت ها.................

http://www.saber-mtb.com/forum/attac...0&d=1585175614

که جای روغن به شکل خودش پیستون پشتش کاملا باقی مونده.............

در فکر این بودیم که چرا ترمزی که مدت زمان خیلی کمی کار کرده .........باید این طور بشه.............که چیزی به ذهنمون رسید امدیم باز کینم در پوش مخزن کتی رو که ببنیم ایا حدسمون درست است یا نه..........

باز کردیم و دیدیم..........به به..................

کاملا درست بود حدسمون.........

http://www.saber-mtb.com/forum/attac...6&d=1585175611

روغن DOT داخل ترمز Shimano.........................

و هر دو طرف و هر دو سمت.......................هم چپ و هم راست بله...............

http://www.saber-mtb.com/forum/attac...7&d=1585175612

همون جا سریع زنگ زدیم که طرف............اون همکار گرامی که این ها رو تو جای به جای اجناس ازش گرفته بودیم.........و تعریف کردیم که برادر این طوریه..........

اوشان فرمودنت که اقا بیار ما درستش میکنیم................

من هم همون جا فهمیدیم که هیچی یه 600-700 تومنی رفت تو پاچمون.............. تو ذهنمون و تو دلمون فقط گفتیم چون این ها رو به این بندگان خدا بگی می فرمایند که نه شما اشتباه می کنی نمی دانی.........

تو دلمون گفتیم که اقا چی رو می خایی درست کنی ؟؟؟؟؟ دقیقا چی رو می خایی درست کنی .............روغن DOT تمام Square ring های دور پیستون رو تخریب کرده

https://ep1.pinkbike.org/p4pb8967687/p4pb8967687.jpg

و تمام پکینگ های داخل پیستون کتی رو هم همچنین

https://ep1.pinkbike.org/p4pb13866685/p4pb13866685.jpg

ما هم می دونستیم که اگر به طرف بگیم اقا این دیگه درست نمی شه..........زحمتت بی فایده است.........ایشون هم خواهد گفت که نه اقا تو نمی دونی بیار من برات می کنمش مثل روز اول..............

ما هم اعصابو حوصله بحث و دهان به دهان شدن با این مهندسین و تکنسین ها رو نداریم..........

و هچی یه دست ترمز نوی دیگه به مشتری دادیم و شبش راهی شدیم خدمت آن همکار عزیز و تکنیکی و مکانیزه............که برید بدیم بهش ترمز ها رو اصلا دست ما نمونه داده باشیم بهش دیگه حجت رو بر وی به اتمام رسانیده باشیم...........

رفتیم هم ایشون هم فرمود اها ببین در پوش مخزن رو باز کردی دیگه نمی تونم پس بگیرم............حالا یکی هم نیست بگه برادر من اوالا من اگر در پوش مخزن رو باز نمی کردم دسته گل زیبای شما رو از کجا می دیدم ؟؟؟

اگر باز نمی کردیم که اول خیال می کردی م ایرا داز Square ring های پشت پیستون هاست و باز می کردیم کالیپر رو

https://ep1.pinkbike.org/p4pb10890878/p4pb10890878.jpg

کلی وقت و زمانمون می رفت چندین ساعت کار....... بعد کلی روغن شیمانو ی که الان شده لیتری 600 تومن..........و این ها هم فکر می کنند ما هم مثل خودشون با یه سرنگ روغن که تازه نه کاشکی یه دونه سرنگ هم خوب بود...............با یه نصفه سرنگ این ها هوا گیری می کنند...........ترمز مردم رو.................

ما به این بندگان خدا می گیم ما فقط دو تا سرنگ رو از داخل مدار رد می کنیم می ریزم دور که کثیفی های که داخل مدار در بیاد بعد از سرنگ سوم به بعد تازه می شینیم هوا گیری می کنیم

اگر در پوش مخزن رو باز نمی کردیم که برادر من این همه وقت و زمان و پول و هزینه رو باید می ریختیم تو چاه مستراح...............به خاطر شما برادر من............بعد هم اخر سر ترمز رو دوباره می دادیم دست مشتری و دوباره بره دوباره یک هفته دو هفته بعد بیاد که اقا این باز همین جوریه که و ما هم اخر نمی فهمیدیم که داستان چه بوده و مشکل از کجا بوده........

و این همکار گرامی ما رو بهش گفتم اقا من اگر عکس رو به شما نشان نمی دادم اصلا از کجا می خواستی متوجه بشی که باز شده درب مخزن............؟
ایوشن فرمودن که اینها جا انداخته روی پیچ های درب در پوش.............عرض کردیم کو برادر میشه نشان بدی به ما جا انداختنش رو ؟؟

بعد دیگه رفت بحث رو منحرف کرد به سمت و سوی دیگری...........اول فکر کرد ما هم مثل خودشان با چهار سوی ابزار مهدی در پوش میایم ترمز رو باز می کنیم که دهانه نوک چهار سو 4 برابر اندازه دهانه پیچ شیمانو است .......تمام پیچ رو گشاد می کند بعد دید که نه نمی تواند در این مورد گیری بدهد و سند و مدرکی برا ی اثبات حرفش ندارید خلاصه سریع بحث رو منحرف کرد............

اول ما به ایشون عرض کردیم که خب برادر چه می کنی یک دست ترمز شیمانوی دیگر جای این به ما بدهید..........که دیدیم باز رفت تو حواشی و حاشیه ها که اقا اون موقع که ما دادی مبه شما ترمز رو قیمتش پایین تر بوده الان می دانید چند است ترمز شیمانو...........

ما هم عرض کردیم اقا برادر من به ما چه ارتباطی دارد که اون موقع چند بوده الان چند است..................این اصلا یک دست ترمز شیمانو است و معیوب است شما معیوب به بنده داده اید..........فرض می کنیم که شما هم بی خبر بوده ایید که از نظر من محال است که شما بی خبر بوده باشید.............چون کتی و کالیپر دو مدل مختلف وبده اند و شما خودتان عرض کرده بودید که خودتان بسته ایی دو هوا گیری کرده ایید...............و این که چرا در این ترمز روغن DOT ریخته ایید من نمی دانم و به خودتان مربوط است ..........

خلاصه دیدیم اقا من مغزم درد می کنه و اعصابم هم نمی کشه با این ها بحث کنم..........عرض کردیم ترمز مال خودتان.................هی دوباره امد فرمود که نه من درستش می کنم برایت....

گفتیم اقا شما درست کن برا خودت ...............مال خودت اگر دست می شود خوب است مال خودت من اصلا نمی خواهم رنگ اون ترمز رو ببنیم دیگر............
شما رو به خیرو ما رو به سلامت.............. ساعت برادر 2 شب است و بگذار ما برویم به زندگیمان برسیم............

که دراین هنگامه خدا حافظی بودیم که یک عدد آچار پنجه آورد که بیا این را می خواهی .......................گفتیم یعنی جای پول ترمز ها ...............گفت نه صد تومن..............

گفتیم این که دهانه اش باز شده است. که ..............

http://www.saber-mtb.com/forum/attac...3&d=1585175778

و گشاد هم شده که این رو بیاندازی توی پنجه مردم که مادر اون قسمت اچار خور پنجه را به عزایش می نشاند که............

http://www.saber-mtb.com/forum/attac...2&d=1585175777

فرمود که نه اقا سالم سالم به شرط..................
به شرط چی ؟؟؟ چاقو........... گفتیم اقا به شرط کولیس.............من می برم کولیس می زنم که فقط ببینی چون ما که والا به خدا با چشم می بینیم گشاد شده است کولیس زدن هم نیازی ندارد.......

فقط برای این که ببینی چقدر گشاد شده...........

روی ابزار نوشته چند میلیمتر ؟؟؟؟؟ 15

اینهم برادر کولیس..........

http://www.saber-mtb.com/forum/attac...1&d=1585175776

ابزاری که نیم میل...............نیم میل..........شاید مقدار زیادی نباشد ولی برای یه ابزاری که باید دقیق باشد و باید قسمتی از قطعه که می نشیند داخلش رو فیکس و دقیق بگیرد ...............نیم میل یعنی بنداز این رو تو سطل زباله...............
یعنی این رو باهاش بخای یپنجه هر بد بختی رو سفت کنی..............اون پنجش هم داغون خواهد شد..................

اون ترمز کذایی رو که دادیم بهش و مشخص نیست که به کدوم بد بختی دیگه اون رو می خاد بدهد و به ما هم اصلا مربوط نیست دیگر به خدش مرتبط است.............

این رو هم بنده خاطرم رفت که اضافه کنم ایشون پیشنهاد هم داده بود که می خواهی یک دست کالیپر Tektro دارم به جای این کالیپر ها برایت بندازم................

کفتیم اولا که شما کالپیر رو عوض کردی .........کتی رو و پکینگ های کتی رو چه کار کنیم ؟؟؟؟

دوما ایا به نظر شما اون قسمت انتهای شلنگ Tektro ایا گشاد ترو قطرش بیشتر از Shimano نیست ؟؟؟؟ چطوری می خواهی شلنگ شیمانو رو به کالیپر Tektro متصل کنی ..........؟؟

فرمودنت که اقا تو کاریت نباشه...........من می خورونم بهش.................

می خورونم بهش می دانید یعنی چه ؟؟؟ یعنی اگر شلنگ قطری بیشتر از ورودی شلنگ کالیپر و کتی بود می زنیم اون قسمتی ورودی شلنگ رو گشاد می کنیم.............قشنگ له می کنیم.........و شلنگ رو به زور.......و با لقد می فرستیم داخل..........بعدا هم اگر اون کنازه های شلنگ نشتی روغن داد که می ده..............به مشتری می گم اقا این طبیعیه یه مقدرای کمی روغن نشتی داره این ها همه شون همین جوری اند..........

یا می گیم اقا این روغن از موقع هوا گیری مانده تو این قسمت چیزی نیست ولش کن مهم نیست.......اتفاقا خوب هم هست بزار بمونه کالیپرت رو خنگ می کنه موقع ترمز گیری های شدید که داغ می شه...........

این هایی که دارم می گم رو می گن به مشتری ها ..............می گن به خدا............

و بر عکس اگر قطر شلنگ کمتر بود................اون پیچ اب بند کننده و پیچی که شلنگ رو نگه می داره در جای خودش رو

http://www.saber-mtb.com/forum/attac...3&d=1578357252

اون رو یه جوری سفت می کنیم.........که زوره های داخل کتی و کالیپر کاملا نابود و منهدم بشه...............بعدا هم اگر مشتری فهمید می گیم اقا این ها تحت فشار ترمز گیری شما این جوری شده اقا...............خیلی ترمز شدید گرفتی یه مقدار یواش تر ترمز بگیرید.........این به خاطر فشاری که اوردید تو سرازیری ها به ترمز فشار روغن زده این پیچ رو این جوری کرده...................

و در اخر هم بگم که همین دوست گرامی پیش ما همیشه گله می کند که مملکت را خراب کرده اند..............این دولت کار ها رو خراب کرده است و نمی گذارد مملکت پیشرفت کند ما هم می خواهیم از همین تریبیون به اوشان اعلام نماییم که دوست گرامی...................مملکت رو رها کن...............شما این کار خودتو..............درست انجام بده.............جان مادرت جان هر کسی که تو دوست درای باقی کار ها رو ولش کن اصلا .........بزار به هر کی مربوطه خودش می دونه یا خراب می کنه یا درست انجام می ده کارشو.................

شما کاری که به شما مربوط است و وظیفه شما است رو درست انجام بده.......................باقی چیز هارو اصلا کلا..................فی الاجمعین ولش کن...........تو رو قران............

سلام بر دوستان و عزیزان گرام

یه دست ترمز Tektro بود که این دوست عزیز و گرامی مان حدود دو سال پیش هم اورده بود که ما در خدمتشان باشیم برای سرویس آن زمان هم پیر ما در آمد و سرویس نشد یعنی پکینگ های ترمز کاملا روغن ترمز رو از خودشون عبور می دادن * به جای اینکه با فشردن دسته ترمز روغن رو پمپ کنند و فشار دهند

برای فهمیدن بهتر و درک دقیق تر مطلبی که عرض کردیم مقاله زیر را مطالعه کنید

http://www.saber-mtb.com/forum/showthread.php?t=53

* توجه شود که این مقاله که لینک دادم خدمتتان را حدودا در سال 90 نوشته بودم یعنی تقریباً یک دهه پیش پس اگر لحن و سبک و سیاق نوشته کمی شوخی و همراه با مزاح بود دقت داشته باشید که نوشته مربوط به مدت زمان بسیار طولانی پیش است

بگذریم

حالا این بار هم بعد از حدود فکر کنم دو سال یا شاید هم 3 سال دقیقا یادم نیست و این بار هم با مسائل بسیار بسیار عجیبی رو به رو شدیم

اول ان که زیر پیچ هوا گیری یکی از ترمز ها تفلون پیچی شده بود

http://www.saber-mtb.com/forum/attac...9&d=1591676691

و تفلون پیچی در لوازم و قطعات دوچرخه = طرف یا تعمیر کار طرف یه گندی زده به قطعه یعنی قطعه قرار بوده که روغن هیدرولیک یا هوای فشرده رو اب بند کنه که دیگه قطعه از حالت اب بندی در امده و توانایی نگه داری فشار هیدرولیک یا پنوماتیک هوا رو ندارد و شخص خواسته که با تفلون دوباره خاصیت آب بندی شدن رو به قطعه چیکار کنه ؟ باز گردونه
و در 100 % موارد این امر میسر نخواهد

بله درست خواندید 100 % مواقع چرا ؟؟ چرا چون قطعه ایی که می بایست فشار هیدرولیکی روغن یا فشار هوا رو اب بند کنه یا از قطعات اب بند کننده لاستیکی ( Sealer ) ها مثل O-ring ها یا X-ring ها و امثال اونها استفاده می شده که این قطعات می بایست با دقت دهم میلیمتر سر جای خودشون بنشینند و درست و دقیق روی قطعه فلزی مورد نظر قرار بگیرند

یا هم اب بندی به صورت تماس فلز با فلز است که در این حالت دوم سطح دو فلز مورد نظر که قرار است روی هم بنشینند باید با زاویه ای بسیار خاص طراحی شده باشند که به اصطلاح روی هم Conic شوند

برای داشتن اطلاع بیشتر راجع به Conic هم مقاله زیر رو مطالعه بفرمایید

http://www.saber-mtb.com/forum/showthread.php?t=677

حال ان که در هر دو مورد چه مورد اول که عرض کردیم آب بندی با قطعات لاستیکی Sealer انجم می شود چه مورد دوم که عرض کردیم اب بندی با قرار گیری دو قطعه فلزی روی هم و با حالت Conic انجام می شود شخص دوچرخه سوار یا تعمیر کار محترم وقتی که به خاطر به کار بردن ابزار های غیر استاندارد یا نا مناسب و یا عدم تجربه و مهارت کافی روی کار شکل قطعات رو خراب می کند و داغان می کند * چه شکل قطعات Conic شونده روی هم را و چه شکل نشیمنگاه قطعات لاستیگی Sealer روی قطعات فلزی یا حتی خود قطعات لاستیگی Sealer را

در این موارد ان چیزی که بنده تجربه کرده ام و دیده ام در این سالیان کار خودم نتیجه اکثریت غریب به اتفاق موارد این بوده که قطعه کلا تخریب شده و خاصیت و توانایی آب بندی خود را کاملا از دست داده یعنی عملا دیگری نمی تواند وظیفه خود را در وسیله مورد نظر ایفا کند چه حالا در ترمز ها چه در دوشاخ ها یا هر قطعه دیگری........

این است که بنده وقتی یک قطعه می بینم که تفلون پیچی شده قطعه می دانم که ان قطعه دیگر هرگز به درستی کار نخواهد کرد

مسئله و مورد دیگری که در این ترمز بود این بود که ما هر چه روغن Mineral در داخل مدار ان عبور می دادیم روغن به صورت کاملا کثیف و مخلوط با انواع اقسام کثافات در سمت دیگر مدار خارج می شد


نحوه سرویس بنده به این صورت است که ابتدا از داخل مدار ماده شوینده و تمیز کننده ( برای هر قطعه ایی ان ماده متفاوت است گاهی الکل است و گاهی حلال های خاص چربی ) عبور می دهیم و سپس هم باد با فشار متناسب از داخل مدار عبور می دهیم * فشار متناسب یعنی نه انقدر کم که قدرت هل دادن و بیرون کشیدن ماده شوینده و کثیفی هایی که ممکن است در مدار باقی مانده باشند رو نداشته باشد و از ان طرف هم نه انقدر پر فشار که سیستم های هیدرولیک مثل Packing ها یاSquare ring های ترمز رو منهدم کند

بعد هم داخل حوضچه کتی را تا ریز ترین گوشه ها و کُنج ها باز شستشو می دهیم که کثیفی های باقی مانده در ان با روغن جدید مخلوط نشود دوباره
و باز هم بعد اولین سرنگ روغنی که از مدار عبور می دهم را باز به زباله می ریزیم چرا چون با وجود عبور دادن حلال و شوینده و باز سپس عبور دادن هوای پر فشار هنوز هم مقداری کثیفی و کثافات در داخل مدار باقی می ماند

http://www.saber-mtb.com/forum/attac...4&d=1588146551

http://www.saber-mtb.com/forum/attac...5&d=1588146552

تو عکس های بالا می تونید ببنید که روغنی که بعد از تازه انجام مراحل عبور شستشو دهنده و عبور هوای پر فشار باز اولین سرنگ روغن با سومین سرنگ روغن عبوری روغنش درجه خلوص و شفافیتش چقدر متفاوت است

* این روغن فرض مثال برند Shimano در حال حاضر یعنی در سال 1399 یک لیتر اش چیزی در حدود 700 الی 800 تومن قیمت دارد
البت با دلار 17 تومنی حال حاضر هم حساب کنید باید بشود نهایتا 500 تومن ولی خب اینجا ایران است و هیچ نهاد و هیچ تَشَکُل و هیچ سازمان نظارتی روی عمل کرد و قیمت گذاری شرکت های محترم وارد کننده قطعات دوچرخه نظارت و بررسی ندارند و این عزیزان هر جنسی رو با هر قیمتی که دلشان بخواهد به ما می فروشند یا به جای کلمه می فروشند باید از کلمه می تپانند استفاده کنم
و در برخی مواقع مثلا الان یعنی خرداد سال 1399 گرچه با همان قیمت تپانشی و فشارکی و تو پاچه کنی که انها می دهند هم ما به دلیل نداشتن چاره ایی دیگر مجبوریم از انها خرید کنیم باز هم نمی دهند جنس یعنی احتکار می کنند در حال حاضر که خرداد سال 1399 است بالای 4 ماه است که تمامی شرکت ها تمامی اجناسشون رو اععم از دوچرخه کامل و قطعه و ابزار ها و روغن ها و............کلا همه چیز را کاملا احتکار کرده اند و نمی فروشند

کاری نداریم و بگذریم از این مبحث داشتیم عرض می کردیم که این روغن در حال حاضر لیتری حدودا 800 تومن قیمت دارد یک بار هم با حروف بنویسم که ان های که بی خبر اند و فکر نکنند 80 تومن است و یک صفر ما اشتباها اضافه گذاشته اییم
( هشت صد هزار تومن ) بله درست خوانده اید
و البت این قیمت های نجومی فقط منوط و مروبط به روغن های ترمز نیست و روغن های دوشاخ هم تقریبا همین قیمت ها رو دارند

خلاصه شاید اگر تعمیر کاری بخواهد با یک نیم سرنگ یعنی با مثلا 15 سیسی روغن کل سرو ته قضیه سرویس ترمز رو هم بیاورد بله خیلی هم ارزان می شود ان سرویس و خیلی هم عالو.........با همان قیمت لیتری 800 تومن محاسبه کنید 15 سیسی می شود 12 هزار تومن

تازه اگر واقعا از این روغن Shimano استفاده کند و نرود آشغال ترین روغنی که دم دستش پیدا می کند و رویش نوشته Mineral را نریزد توی ترمز که خودتان هم می دانید که خیلی ها همین کار رو می کنند

800 تومن برای یک لیتر می شوداز قرار هر سیسی 800 تا تک تومنی یا به نرخ جدید با حدف چهار صفر می شود 0.8 تومن پیدا کنید مختلس تیریلیاردری را

و عموم تعمیر کاران وسرویس کارارن دقیقا با همان نیم سرنگی که عرض کردم کل کار سرویس ترمز رو هم می اورند سر ته اش را هر دو طرف را چپ و راست

ولی خب با این روشی که بنده انجام می دهم هر سمت یک سرنگ 30 سیسی ایی روغن را که در عبور اول دور میریزیم و نهایتا اگر کار به سرنگ سوم نکشد و به همان سرنگ دوم رضایت دهیم حدودا یک سرنگ روغن هم در داخم مدار و مخزن ترمز باقی می ماند می شود در هر سمت یعنی چپ یا راست دو سرنگ 30 سیسی ای یعنی 60 سیسی و در جفت ترمز یعنی چپ و راست با هم می شود 120 سیسی که الان می شود قیمتش حدودا 95 تومن و حلال و شوینده + حد اقل 10 یا 20 برگ دستمال کاغذی برای شستشوی داخل محفظه مخزن کتی

http://www.saber-mtb.com/forum/attac...9&d=1581636999

و 4-5 گوش پاک کن برای تمیز کاری جزئی و دقیق داخل محفظه کالیپر

http://www.saber-mtb.com/forum/attac...5&d=1590880516

و برخی خورده ریز های دیگر رو که حساب کنید ان هم هم دستمال کاغذی و هم شونیده ها و هم گوش پاک کن ها همه از بهترین جنس ممکن انتخاب میشود که احیانًا پرز و الیاف هم از خود به جا نگذارند داخل مدار و مخزن و روی پیستون های کالیپر

http://www.saber-mtb.com/forum/attac...6&d=1590880517

همان ها رو هم که حساب کنید قطعا از 5 تومن بالا تر خواهد رفت یعنی چیزی در حدود 100 تومن فقط هزینه این کار می شود برای من

کار نداریم این ترمز رو پس از عبور دادن حتی 4 سرنگ روغن ( یک سمت ان ) دیدیم هر چی روغن از ان عبور می دهیم باز با رنگ کاملا سیاه و کثیف از سمت دیگر مدار خارج می شود

http://www.saber-mtb.com/forum/attac...0&d=1591676692

که شاید از نظر خیلی ها همین هم خوب باشد و کار می کند و کافیست ولی از نظر ما افتضاح و غیر قابل استفاده بود

گفتیم تا این جای کار دو سرنگ در سمت دیگر روغن استفاده کردیم و 4 سرنگ هم در این سمت تا الان یعنی 6 تا 30 سیسی معادل کلا 300 سیسی یعنی تا همین جای کار پول فقط روغنی که حرام این ترمز کردیم از کل اجرتی که می خواستیم از مشتری بگیریم بیشتر شده بود و این ترمز و کار وارد فاز ضرر شده...بود

گفتم خب برای این که بیش از این دیگر متضرر نشوم چند سرنگ شوینده که در این جا از الکل استفاده می کنیم از مدار عبور دهیم ببنیم چه می شود
که نتیجه ان هم این شد که هر چی الکل عبور می دادیم از طول مدار از سمت دیگر کاملا کثیف و لجن و آلوده خارج می شد

http://www.saber-mtb.com/forum/attac...1&d=1591676693

و علت رو مورد بررسی قرار دادیم دیدیم که بعله شخص و تعمیری کار قبلی که روی ترمز کار کرده روغنی غیراز روغن خاص مورد نیاز این ترمز رو استفاده کرده و باعث شده سطح داخل شلنگ هیدرولیک شروع کند به خورده شدن و پوسته پوسته شدن و ریختن در و حل شدن در هر چیزی که در داخل ان عبور می دهیم اععم از روغن یا الکل یا هرچیزی دیگری

به علاوه اینکه این روغن اشغالی و نا مناسب سطح زیر در پوش مخزن رو هم رنگ و آب کاری اش را خورده و رنگ زیر در پوش مخزن هم ریخته کاملا داخل مخزن و وارد مدار شده

خلاصه دیدیم که فعلا که این کار و این مسئله چیزی به جز ضرر چه به لحاظ مالی و پولی و اقتصادی چه به لحاظ زمانی برای من نداشته * یک دست ترمز اگر مشکل و معظل و مسئله ایی نداشته باشد در حدو 2.5 الی 3 ساعت باید کلیه کار هایش طبق استاندارد های کاری درست و اصولی یعنی انجام کلیه مراحم کار با ریز ترین جزئیات و دقیق ترین کار ها با رعایت دقت و حوصله لازم برای هر مرحله از کار به اتمام برسد ولی این ترمز تا اینجا که هنوز هم تمام نشده و نتوانستیم ان را دقیقا هوا گیری کنیم حدود 5 ساعت زمان ما را به هدر کامل داده است

** یک نکته خاص هم من این وسط اضافه کنم به عرایضم و ان هم اینکه ان روغن Mineral Shimano که عرض کردیم داریم به قیمت لیتری 800 تومن تهیه می کنیم و الان هم تهیه نمی کنیم اصلا یعنی پول هم بدهیم باز هم نمی دهند به ما و در این گونه موارد به مشتری می گوییم که اقا جان برادر یا خواهر گرامی به جدای از مسئله پولش این مسئله است که اصلا نیست و پیدا نمی شود فلان روغن و فلان ماده و متریال کاری مثل روغن های دوشاخ و گریس های خاص........یعنی به غیر از ان که من باید کلی پول و هزینه ام هم حرام شود روی این گونه قطعات ان روغن خاص وسیله کار ماست و در این زمان ها که نیست و نایاب است خود وجودش خود این که ان را در اختیار داشته باشیم برای کار های دیگر خودش یک مسئله جداییست
حالا این شرکت شیمانو خود ژاپن هم یک عوضی بازی هایی در می آورد و یک حرام زاده بازی هایی در می اورد که میشه برای ما قوز بالای قوز به تازگی و در سال های اخیر ان در پوش روی درب قوطی را اینقدر بی کیفیت می سازند که بعداز 10 یا 15 بار باز وبسته کردن می شکنه

http://www.saber-mtb.com/forum/attac...4&d=1591676924

* در پوش دایره ایی که شکسته و در پایین سمت راست تصویر مشاهده می کنید و بعد ما مجبور می شویم که زیر درب بیرونی و در پیچی قوطی پلاستیک بذاریم چرا چون اگر احیاناً قوطی چپه شد و کج شود و به زمین افتاد روغن خدا تومنی و نایاب و گیر نیامدنی کلا به هدر می رود.........

توجه داشته باشید که این روغن در ممالک کفار و مشرکین کور دل چیزی در حدود 25 الی 30 دلار قیمت دارد یعنی برا انها با درامد های ماهی 4-5 هزار دلاری انها اصلا مبلغی نیست.....یعنی اصلا به حساب نمی آید که بخواهد به خاطرش این همه عذاب بدن خود را و براشون گران باشد و لای درش نایلون بذارند که مبادا یک قطره اش زمین بریزه و حرام شه و این ها........

برای ان ها 25 الی 30 دلار همان حسی را داره و همان فشاری را به انها می آره که مثلا 25 الی 30 تومن به ما ها می آورد ولی خب چه کنیم که مای بد بخت و بیچاره باید ان را این جا 700 -800 تومن بخریم حساب کنید شرکت های نامحترم عوضی دارند این محصلات رو بادلار چند تومنی حساب می کنند من نمی دانم ولش کن عاقا بگذریم زیاد ازاین صحبت ها بکنیم می ان می گیرند ما رو به جرم تشویش اذهان عمومی و سیاه نمایی و ایجاد یاس و نا امدیدی در جامعه

ولی در این مواقع هرگز نباید فراموش کنیم که دلخوش به این مقدار نباشید هنوز تا برسیم به مقام انسانیت راه درازی مونده اره بالام جان

زیاد دور نیست همین 6-7 سال دیگه ته ته تهش که دلار شد 60 تومن 70 تومن 80 تومن به همین روز هایی که دلار 17 -18 تومن بود نگاه می کنیم می خندیم که ععع چقدر ارزون بود همه چی.......



بگذریم باز هم

یک ترمز XT هم بود که یه دوست دیگری گذاشته بود پیش ما برای فروش و می گفت که در حد نوی نو است و من هم به ایشان عرض کردم با وجود تمام احترامی که برای شما قائل هستم در عالم دوستی ولی در عالم کاری و حرفه ایی برای من یک قطعه دینامیک و هیدرولیک رو مثل دوشاخ مثل کمک عقب یا توپی یا ترمز کلمه در حد نو معنا و مفهومی ندارد اگر می فرماید در حد نو است برای خودت بگو اگر می فرمایید که در حد اک بند است تو دل خودت به خودت بگو به من اصلا این حرف ها و صحبت ها رو نکن و نگو که ما برادر من هزار بار از این در حد نو ها و در حد اک بند ها دیدیم.............. و تا خودم قطعه مورد نظر رو سرویس کامل نکنم ان را برای فروش نمی ذارم
اگر می خواهید هزینه سرویسش را هم باید شما بپردازید جسارتاً و با عرض معذرت البته چون من تا مطمئن نشوم که سالم اند اعتبار و آبرو و حیثیت کاری و حرفه ایی خودم را به خاطر سود اندکی که من می گیرم به باد نمی دهم و در واقع اعتبار و پیشینه و سابقه این همه سال خودم رو حاضر نیستم خرج کنم برای این که قطعه کسی دیگر فروش رود

و تازه زمان و وقت انجام این سرویس هم والا به خدا برای ما مسئله است چون وقتی افراد زیادی منتظر بنده هستند که کار سرویسی انها رو انجام دهم در این بی زمانی و بی وقتی حالا باید بیاییم یک قطعه ایی را رویش کار کنیم که اولا مشخص نیست باز اصلا درست بشود سرویس بشود یا نشود دوما که تازه وقتی قطعه فروش رود ما به پول و هزینه و دست مزد سرویس خودمان قرار است برسیم ..........

بگذریم و سخن را زیاد دراز نکنیم خلاصه بعد از مدت ها امدیم که یکی نگاهی همب ه ترمز این دوست گرامی مان بیاندازیم و برویم در کار سرویس اش...........که همون اول چیزی رو دیدیم که دیگه کار به سرویس و هیدرولیک و این ها اصلا نرسید......

شما این قطعه رو نگاه بفرمایید در کتی هایی که دارای سیستم Servo Wave هستند در برند Shimano و بعداز سال 2012 تولید شده اند این قطعه کار و وظیفه اش نگه داشتند پیستون کتی است که وقتی شما ترمز رو رها می کنید و فشار رو از روی انگشتتان بر می دارید پیستون ترمز از جای خودش خارج نشده و به بیرون نپرد......

http://www.saber-mtb.com/forum/attac...8&d=1591677419

برای آگاهی بیشتر از انیکه Servo Wave چیست هم مقاله زیر را مطلاعه بفرمایید

http://www.saber-mtb.com/forum/showthread.php?t=46

حالا در کتی سمت دیگر یعنی سمت مقابل با اولین نگاه با جای خالی این قطعه دچار مواجهه شدگی شدیم.........

http://www.saber-mtb.com/forum/attac...7&d=1591677417

و شخص روی جای خالی رو هم با یک قطعه کوچک ابر + یک قطعه بسیار ریز پارچه سیاه برزنتی پوشانده بود که مشخص نباشد * این دوست ما نه ها ان شخصی که این دوست ما ترمز رو از اون خریداری کرده بود.........

http://www.saber-mtb.com/forum/attac...9&d=1591677419

و در این مواقع هم طرف چی می گوید ؟؟؟ می گید بابا به خدا به ما گفته بود در حد نو است.............

و جواب ما چی است این است که اقا اصلا دوچرخه هیچی در تمام قضایا و مباحث و زمینه ها مثلا خرید و فروش ماشین دست دوم لپ تاپ گوشی یا هر چیز دیگری در سایت های مثل دیوار و امثال اونها تا حالا................تا حالا دیده ایید کسی بگه جنس من در حد نو تمیز و در وضیعت در حد آک نیست..........؟؟

هر کسی رو شما ببینی همین رو می گه که جنس ما در حد نو است تمیز و در وضیعت عالی و عالو است.............بعد میایید شما می بینید که بعله..............مثلا ماشین دست دو می خرید می ایید بعدا می فهمید که طرف باهاش رفته سه بار زیر تریلی ماشین کلا جمع شده از نو صاف کاری کردن یا مییرین می بینید سر سیلندر ماشین کلا ترک برداشته و منهدم شده........بعد طرف تو آگهیش می نویسه موتور دست نخورده عالی.......در وضیعت بسیار بسیار تمیز..............

یا مثلا لپ تاپ دست دوم می خرید طرف به شما می گه اقا عالی عالی اصلا هیچ کاری باهاش من نکردم بعدا متوجه میشید که کلا سیستم خنک سازی و فن های مادر برد لپ تاپ داغون شده و ترکیده و نصف مادر برد هم شکسته وترک داره و با جوش دادن و تف مال کردن و گند زدن به هم وصلش کردن..........

من خودم شخصا تا به حال از خرید اجناس دست دوم هیچ وقت خاطره خوبی نداشته ام و همیشه با مشکل مواجه شدم این است که اگر چیزی رو قصد خرید اون رو داشته باشم و پولم و بودجه ام نرسد به خرید نو و اک بند اش کلا قید اون چیز رو می زنم و بی خیالش می شم یعنی حاضر نیستم دست دومش رو اصلا بخرم و کلا از خرید منصرف میشم

صبر می کنم اگر بودجه ام به خرید نو اش رسید که رسید نرسید هم به درک........کلا فراموشش می کنم

و یه مطلب کوچک پایانی رو هم عرض کنم و سخن رو به اتمام برسانم همین دوست عزیزی که این ترمز XT رو خرداری کرده بود از ان فروشنده خوشگل و موشگل گوگوری مگوری که زده بود ری*ه بود توی قطعات کتی XT و به جاش ابر و پارچه برزنتی گذاشته بود یک دوشاخ Fox هم خریداری کرده بود که ان هم برای فروش به ما سپرده بود و ان را هم من به ایشان عرض کرده بودم اول سرویس می کنم هزینه سرویس را هم با عرض معذرت و جسارتا خودتان باید پرداخت کنید اگر سالم بود بعد می گذارم برای فروش
که ان هم مثل همین ترمز شد............اصلا به سرویس نیانجامید با نگاه اول گفتیم اقا ولش کن من اصلا دست به این دوشاخ نمی زنم برادر من و عریز گرامی......

این پیچ ته پوسته دوشاخ بود

http://www.saber-mtb.com/forum/attac...2&d=1577492085

همونجا که این رو دیدیم خدمت ان دوست گرامی عرض کردیم که اقا جان برادر جان دوست گرامی...........

هر الاغی..........یه بار دیگه تکرار می کنم هر الاغی....... این رو باز کرده قطع به یقین بدان که داخل دوشاخ رو تِر مال کرده شک نداشته باش شما چرا ؟؟؟

چون این پیچ انتهای پوسته یک پیچ 10 میلیمتری معمولی است برادر یعنی برای باز و بسته کردن ان نه ابزار خاصی نیاز است نه دانش خاصی نه مهارت خاصی هر کسی که اندک تجربه ایی از بازو بسته کردن یک پیچ معمولی داشته باشد باید قادر به باز و بسته کردن این پیچ باشد

ولی ان گوساله ای که این رو باز کرده و بسته شما دقت بفرمایید ببنید خواهر و مادر پیچ رابه عزایش نشانده چه دلیلی دارد که من قبول کنم داخل دمپر هیدرولیک و داخل پیستون باد دوشاخ رو خراب و داغان و منهدم نکرده ؟
چون اون جاها هم ابزار های خاص می خاد یعنی با ابزار های معمولی و عامی و عادی نمی شود روی انها کار کرد هم تجربه و و هم دانش می خواهد کار کردن و حتی باز کردن انها اصلا سرویس کردن نه فقط باز کردن آنها و هم تبحر و مهارت می خواهد

حال اینجا ان دوست گرامی عرض کردند که نه شما بیا باز کن تا ببنیم شاید تویش رو خراب نکرده...
ما عرض می کنیم و کردیم که دوست عزیز برادر گرامی......این ( شاید ) در ذهن شماست..........
چون ندیده ایید و برخورد نداشته ایید بنده ای که سال ها نه یک بار نه دوبار نه ده بار نه بیست بار بل صد ها بار دیده ام از این موارد و صد ها بار وقتم رفته صدا ها بار روغن لیتر خدا تومنی ام رفته و مثل این ترمز که اول این نوشتار عرض کردم این گونه قطعات و موارد چون خراب و معیوب هستند چندین برابر یک قطعه سالم روغن ها رو مصرف می کند و اخرش هم درست نمی شوند برادر من

یعنی شما باید هی روغن رو به دمپر و پوسته این دوشاخ بریزید
هی تست کنید ببنید درست عمل نمی کند هی دوباره روغن رو تخلیه کنید * روغن دمپر رو می شود دوباره در ظرفی تمیز ریخت دوباره مورد استفاده قرار داد ان هم نه همه اش و 100% اش را بلکه مقداری از ان را ولی روغن پوسته را که برادر من نمی شود که جع کرد دوباره مصرف کرد همان را
هر بار که پوسته را بز و بسته می کنید روغن قبلی را نیم توانید در ظرفی چیزی جمع کنید که اقا محترم می کنند ها ازاین گ*ه کار یها همکاران ما که روغن قبلی پوس تهر ودوباره میریزند توی یه ظرف دوباره همونو می ریزند داخل پوسته ولی این کار های چیزی به جز گ*ه کاری نیست

http://www.saber-mtb.com/forum/attac...8&d=1575680184

گاهی پیش امده که بالای 1 لیتر روغن که قیمت ان هم دست کمی از قیمت روغن Mineral با قیمت 800 تومنی ندارد را هدر داده ایم برای همچنین دوشاخ هایی

http://www.saber-mtb.com/forum/attac...7&d=1575762528

چرا چون طرف قبلی شخص قبلی که دست کاری کرده قطعه را یک خراب کاری یک گند کاری به بار اورده که اصلا نمی گوید هم به ما و ما بی خبریم از ان و با آزمون و خطا با سعی و خطا باید عیب قطعه را متوجه شویم

http://www.saber-mtb.com/forum/attac...4&d=1575762524

حالا شما می فرمایید که بیایید حالا این دوشاخ رو باز کنیم ببنیم چه می شود شاید هم داخلش را خراب نکرده بودند والا به خدا وقتی برای من مثل روز روشن است که خراب کرده اند و خوب هم خراب کرده اند چون هزار بار موارد مشابه را دیده ایم

شما اگر برایتات مشخص نیست و می خواهید تجربه کنید خب با وقت خودتان با زمان و اعصاب خودتان و با پول و هزینه خودتان این مسئله را تجربه کنید بنده که این تجربه ها را با هزین ههای گزاف هم به لحاظ مالی هم به لحاظ زمانی و وقتی و اعصابی پشت سر گذاشته ام دیگر چرا باید بیاییم تجربه های قدیم را دوباره تجربه کنم و دوباره هزینه هایش را پرداخت کنم ؟ مگر یک سال و دو سال است که وارد این کار شده ام ؟ مگر ده سال و پانزده سال است که وارد این کار شده ام ؟
دیگه بسه دیگه برادر من بیست سال که تجربه های رو هی تکرار نمی کنند که ............


شما که شک دارید داخل این دوشاخ ایا سالم است یا خیر خب خودتان بروید ببنید سالم است یا خیر من که ندیده می گویم سالم نیست لزومی هم ندارد دیگر وقت بگذاریم ببنیم حتی باز کنیم دوشاخ را بازنکرده و ندیده می گویم که سالم نیست حالا اینکه دقیقا چه خبر است و شخص تعمیر کاری و مهندس قبلی با چه جزئیاتی ان داخل را به گند کشیده من نمی دانم و از جزئیاتش بی خبرم علاقه ای هم ندارم با خبر شوم ولی به صورت کلی برای من کاملا روشن است که داخل ان دوشاخ منهدم و مرخص است.......

این مطلب رو هم دیگر بیش از این کشش ندهیم و وقت شما خوانندگان گرامی را هم نگیریم امید وارم که با نوشتن این مطلب توانسته باشم برخی مطالب و مسائل رو و تجربیات رو به شما منتقل کرده باشم و برای درک بهتر و آگاهی از برخی مسائل با نوشتن این مطلب کمکی کرده باشم

باشد تا رستگار شوید

استفاده از پیچ صفحه دیسک به جای پیچ هوا گیری کتی Shimano

دیدیم که یک همکار گرام و عزیز و محترم نکته ایی را خواسته که با خواندگان کانال خودش در میان بگذاره و این تَجرُبَت گرانبار و گران بهای خودش رو با دیگران در میان بگذاره

یه زمانی که تلگرام و عنتاگرام و گ*ه تاگرام و امثال این ها نبود فقط سایت ها و Forum ها بود و هر کسی اصلا سواد استفاده کردن و نوشتن تو اونها رو نداشت فقط کسانی تو اون جور جاها می تونستند بنویسند که یه اندک سوادی و دانشی بالاخره داشتند

ولی خب با ظهور و بروز اپلیکیشن ها و شبکه های اشتباهی یا همون اجتماعی مثل عنتاگرام به همه فرصت برابر داده شد که بتوانند بنویسند و دیده بشوند.....


بعد تازه خیلی از دوستان ما به ما می فرمایند که اقا چرا نمی ایی تو عنتاگرام یه پیچ بزنی خیلی خوبه..........

حالا ثوای بحث عزیزان و دوستان مهندس و متبحر و تکنسین...........به طور کلی محیط اونجا و جاهای امثال اونجا به قدری چیپ و دو زاری است و به قدری مملو از ادم های ات آشغال مثل سلبریتی های باد معده ایی که تنها هنر و شاخصه شان بالا اوردن تفکرات هضم نشده دیگران و البت نمایش دیگر انواع خزعولات دیگر است که به عقیده بنده اصلا بودن در اونجا و داشتن اکانت یه جور توهین به خود و یه جور کسر شائن محصوب میشه..........
* این عقیده شخصی بنده بود و به همه عزیزان و دوستانی که در این محیط ها خضور و ظهور و بروز دارند احترام می گذاریم ........

حالا از مباحث فلسفی عقیدتی سیاسی بگذریم و بپردازیم به بحث اصلی خودمان این بحث در تلگرام البت ظهور کرده بود

http://www.saber-mtb.com/forum/attac...8&d=1591876236

در وحله اول به این دوست و همکار محترم و گرامی عرض بنماییم که برادر عزیز و دوست گرامی...........

شما در فرمایش خود فرمودین که این پیچ بر اثر سفت کردن هرز می شود

بنده با اجازه شما و با عرض جسارت فراوران با شما هم عقیده نیستم و معتقدم که این پیچ بر اثر سفت کردن هرز نمی شود بلکه بر اثر ( یابو وار ) سفت کردن هرز می گردد دوست عزیز

اخه برخی ها هستند یک پیچ که می بینند و به ان نگاه می کنند در درون ذهن خود همچنین احساسی می کنند...........

http://www.saber-mtb.com/forum/attac...7&d=1591875808

اقا جان برادر جان اوکی شما قوی.........شما آرنولد....شما Rambo.........شما مردان آهنین اصلا..........

http://www.saber-mtb.com/forum/attac...5&d=1591875807

شما اصلا بازوان پر توان برس به داد این ناتوان اصلا ( اینو فقط بچه های دهه 60 ایی متوجه می شن چی بود )

http://www.saber-mtb.com/forum/attac...1&d=1591875811


برادر جان عزیز گرامی. هر پیچی یه گشتاوری داره..........و باید به مقدار اون گشتاور سفت بشه نه کمتر و نه بیشتر.......

و مقدار گشتاور مورد نیاز برای سفت کردن این پیچ 0.3 الی 0.5 نیوتن متر است دوست گرامی ................یه بار هم با حروف می نویسم سه دهم الی نیم نیوتن متر........

http://www.saber-mtb.com/forum/attac...2&d=1591876144

لطفا توجه بفرمایید به این مسئله.....................

اون جوری که شما بر می داری سفت می کنی خب بله باید هم هرز کنه اقا جان

ما پیش همکارا که هستیم در مغازه و فروشگاه و کارگاه های ایشون دیدیم دیگه یه پیچ می خان سفت کنند برخی از این همکاران گرامی ..............به شاگردشون می گن که

بچه بپر برو اون آچار بلنده رو بیار.........

http://www.saber-mtb.com/forum/attac...0&d=1591875811

بعد اون زوری که می زنه به پیچ مادر مرده به پیچ چرخ تریلی 18 چرخ بیاری می بُره اون پیچ..............

http://www.saber-mtb.com/forum/attac...8&d=1591875809

بعد می خاد این پیچ نازک و باریک و کوچیک هیچیش نشه............

نکته دوم همکار گرامی و دوست عزیز

شما که فرمودید پیچ صفحه دیسک رو هم می تونید بزنید و خیلی هم خوشنود و خوشحالید ازاین که این تَجرُبَت گرانبار رو با جهانیان در میان گذاشتین........باشد تا خداوند هم از شما خوشنود باشد.........

ولی...............

ولی آقای محترم شما توجه به این نکته نفرمودی که ان پیچ که برای هوا گیری مخزن است

http://www.saber-mtb.com/forum/attac...3&d=1591876145

یک قسمت صاف و بدون رزوه در قسمت بالایی خود و زیر کله پیچ دارد...........

http://www.saber-mtb.com/forum/attac...7&d=1591876149

اون قسمت برای این است که یک O-ring بتونه روی اون محل به درستی بنشینه و بچسبه به اون ناحیه

http://www.saber-mtb.com/forum/attac...6&d=1591876148

و این O-ring چه کار می کند و وظیفه اش چیست ؟؟

وظیفه اش این است که روغنی که داخل مخزن است رو اب بندی کنه و از خروجی روغن جلو گیری کند

شما که دوست گرامی به دیگران هم پیشنهاد می دهید این پیچ صفحه دیسک استفاده کند در این ناحیه و به جا ان پیچ......خب پیچ صفحه دیسک تماما دارای رزوه است و این ناحیه صاف و بدون رزوه را ندارد و محلی برای قرار گیری به عنوان نشیمنگاه O-ring ندارد.......

پس شما قطع به یقین مایل به ( حتما ) بدان که در هنگام ترمز گیری اگر بار اول نشود بار دوم نشود بالاخره بار سوم چهارم روغن از کناره ان پیچ صفحه خوشگل و گوگوری که شما پیشنهاد می فرمایید در ان ناحیه قرار بگیرد نشت خواهد گرد براد من.......

بعد نکته ایی دیگر باز عزیز جان.........این پیچ ها در سایز ها قطر ها و طول ها ی مختلف با روزه های مختلف و متفاوت

http://www.saber-mtb.com/forum/attac...5&d=1591876147

که دارای گام رزوه های مختلفی است وجود دارد و از فاصله گام رزوه و عمق فرو رفتگی رزوه ها و ارتفاع برامدگی انها و زاویه بین دو رزوه و و و و کلی مطالب دیگر هست که اون منهدس مادر مرده که می شینه این ها رو طراحی می کنه همه رو محاسبه کرده و می کنه که چی بشه برادر من ؟

http://www.saber-mtb.com/forum/attac...9&d=1591878224

که بخوره به رزوه های مادگی محلی که قرار است پیچ بسته بشه...........
اون بد بخت بیچاره چه سختی ها که نکشیده برای طراحی همون یه دونه پیچ به ظاهر ساده......دستشویی نکنید تو کل محاسبات اون بیچاره...........
بعد شما همکار گرامی همین جوری با چشم همه اون فاکتور ها و مولفه ها و نکات رو سنجیدید و به این نتیجه رسیدید که چون پیچ صفحه دیسک می پیچه تو اون جای پیچ هواگیری روی در پوش مخزن پس حتما می خوره بهش و می شه به جای اون پیچ ازش استفاده کرد.........

شما با این راهنمایی برادر من باعث خواهی شد هر کسی بیاد پیچ صفحه دیسک رو برداره تست هم بخاد بکنه و امتحان هم بخاد بکنه ببنده روی اون جای پیچ هوا گیری احیاناً پیچ هوا گیری اون فرد از مدل هایی باشه که کلا رزوه های متفاوتی داشته باشه بعد با بستن اون پیچ پیشنهادی شما خب خواهر و مادر رزوه های داخل کتی اش هم به عزا خواهند نشست و دیگه حتی پیچ اصلی و فابریک رو هم گیر بیاره دیگه نمی تونه ببنده سر جاش که برادر من اخه

شب های جمعه برای بالا رفتن صبر مومنین و مومنات دعا فراموش نشود

http://www.saber-mtb.com/forum/attac...0&d=1591879300

یه بنده خدایی آمد که در خدمتش باشیم بعد این محافظ طبقش خیلی در محیط بیرونی خودش خوردگی داشت و ساییده شده بود......

http://www.saber-mtb.com/forum/attac...2&d=1592269512

به طرف گفتیم برادر چرا محافظ طبقت اینقدر مجعد و موج دار و ساییده شده چی کارش کردی مگه ؟؟ حتی نقاطی از محافظ که پشت قامه بود هم دارای خوردگی و ساییدگی بود گفتین اقا جان این جا رو دیگه چی کارش کردی پشت قامه رو چچوری کوبوندی تو سنگ و صخرات ؟ قامه اصلا نمی زاره که اون قسمت به سنگ و زمین و این ها برخورد داشته باشه که ؟؟

بعد گفت این محافظ طبق نبوده

گفتیم چی بوده پس گفت همون طبق 3 بوده دندونه هاش رو با دستگاه تراش تراشیدم که بدون دندونه بشه............

ما هم ............... به ترتیب در درون خود به این شکل های مختلف الجهت در امدیم

http://www.saber-mtb.com/forum/attac...2&d=1592013653

http://www.saber-mtb.com/forum/attac...3&d=1592013653

http://www.saber-mtb.com/forum/attac...5&d=1592013655

اول به طرف گفتیم قبل از این که از شما برادر سوال کنم که دلیلت برای این کار چی بوده یه لیوان اب به من بده که من به اعصابم مسلط باشم نزنم اینجا ناکارت کنم کار دست خودم بدم

بعدش با آرامش خیلی آروم و آهسته و شمرده شمرده به من بگو دلیلت برا این کار چی بوده .......

فرمودند که : خب محافظ طبق می خواستم که دیدم گرونه دستگاه تراش هم توی کارگاه بوده دم دست گفتم دندونه های همین طبق 3 رو بتراشیم که بشه محافظ طبق...........
عرض کردیم که :با وجود این هوش و استعداد سرشار....برادر من پیشنهاداتی به شما دارم که اگر به اونها جامعه عمل بپوشانید حتما خود Elon Musk میاد ایران دم در خونتون برای همکاری تو شرکت Tesla و Space X از شما دعوت به همکاری می کنه باور کن اقا جان...........

خب اره هم اگر دم دست بود تو اون کارگاه چرا شما تنه خود را از وسط به دو نیم نکردی ؟؟؟

اینجوری تنه ات هم سبک تر میشه و هم تمیز کردن داخل لوله های تنه هم راحت تر می تونی شستشو بدی

http://www.saber-mtb.com/forum/attac...6&d=1592015551

http://www.saber-mtb.com/forum/attac...3&d=1592015549

یا اگر بتونی پوسته دوشاخت رو اره کنی یک کمی بین اش باز بشه هوا اون تو می چرخه و هوای داخلش عوض میشه

http://www.saber-mtb.com/forum/attac...7&d=1592015699

نعلی دوشاخ رو هم اگر کلا اره کنید بزارید کنار هم خیلی دوشاخ شیک تر میشه شبیه دوشاخ های معکوس بدون نعلی می شه

(لینک دوشاخ های معکوس)

هم زیر کاسه نمد ها رو هم دست رسی راحت و اسان پیدا می کنید که بتونید اون زیر رو هم تمیز کاری کنید
http://www.saber-mtb.com/forum/attac...9&d=1589948592

بعد یکی از پیچ های نگه دارنده سینی این شخص شادروان هم افتاده بوده و طرف اینجوری با مهره اون رو جایگزین کرده بوده

http://www.saber-mtb.com/forum/attac...3&d=1592269513

و به ایشان عرض کردیم که خب برادر ان وقت شما چجوری روی طبق 1 می ری ؟
فرمود که نمی رم خب ؟

http://www.saber-mtb.com/forum/attac...6&d=1592013662

گفتم که شما طبق 3 رو که اونجوری گند زدی توش طبق 1 هم این جوری اون وقت فقط با طبق 2 هستی مشکلی نداری ؟

فرمود که :

http://www.saber-mtb.com/forum/attac...5&d=1592760202

گفتم خدمت ایشان من واقعا به درجه خلاصی و اخلاص مغزی و روح و روان شما قبطه می خورم واقعا من اگر درجه خلاصی و اخلاص مغزم اندازه شما بود به قران مجید الان چهره ام 20 سال جوان تر به نظر می رسید

و این رو هم به شما جوانان عزیز بگویم که اگر همه آحاد ملت در همه عرصه های صنعتی و اقتصادی به همین منوال شاد مغز و راحت روان و مخلص باشند به دا قسم عامریکا هم هیچ غلطی نمی تواند بکند

http://www.saber-mtb.com/forum/attac...4&d=1592760202

یه نفری پست گذاشته که مراقب روغن های تقلبی شیمانو باشید که تو پاچتون نره و باعث خرابی ترمز ها و قطعاتتون نشه............

http://saber-mtb.com/gallery/wp-cont...21/12/arey.jpg


بعد یه دکتری تو کامنت ها نبشته که....................دیگه خودتون بخونید............چی نبشته رو..............

http://saber-mtb.com/gallery/wp-cont...5r0_700w_0.jpg


می خواستم اول توضیح بنویسم و که چرا نمی شه اون روغن و این ها و در مورد خواص شیمیاییشون................ولی دیدم که بحث و بررسی و میز گرد فنی مهندسی بی فایده است..................

در این جا هاراگیری بر هر انسان مومن و موحد و خداجویی واجب کفایی می شود بدین صورت که اول نیت کرده..................

http://www.saber-mtb.com/forum/attac...4&d=1606995513


سپس شمشیر سامورایی را بر لوزالمعده خویش تن فروگزاری نماید..........و دعوت حق لا لبیک گویید

http://www.saber-mtb.com/forum/attac...6&d=1606995504

این چرخ رو یه روزی بود بود قبول کردیم ؟ کارشو ؟ نه........از این مواردی بود که قرار بود یه دوستی چرخ خودشو بیاره یهو گفت ععع این هم چرخ دوستمه........فقط یه صدای ریز میده..........این هم یه نگاهی بکنید ..............

و ما هر چی می گیم اقا ............برادر من هر چی این چرخ های که قبلا دیگران روش کار کردن ده برابر چرخی که من خودم کارشو کرده باشم زمان و وقت می بره متوجه که نمی شن که.........

حالا زمان و وقت رو شاید می تونستم یه جروی جور کنم.................* می تونستم.........یعنی قبلا می تونستم الان عمرنات پتاسیم نمی تونم..................اون موقع هم که می تونستم از استراحت و زندگی و خواب و خوراک و همه چی خودم می زدم............تفریح هم که اصلا محلی از اعراب نداشت......................همین که زنده بودیم نمی مردیم تفریح محسوب می شد ..........

و به لطف و صُنع خدایی اخرین چرخی بود که از این دست و قبیل دیگه هرگز قبول کردیم..........

کاری به این که دوشاخش چه بلایی سرش امده بود...............یا توپی هاش و این ها نداریم فقط یه مورد.........................پیچ کمک عقبش...............

دوشاخ ایشون قسمتی که توپی قرار می گیره به قدری ساییده شده بود و گود افتاده بود که دیگه اصلا ضامن رو هر چی سفت می کردی اصلا سفت نمی شد..............

http://saber-mtb.com/gallery/wp-cont...1/IMG_1943.jpg

مهره ضامن رو تا انتهای هم می بردی داخل باز شل بود ضامن...................چون دوشاخ نزدیک 5 میل شاید هم بیشتر شایده شده بود رفته بود داخل *قریب 5 میل از
هر دو طرف.....هر طرفی بیش از 2 میل..................

حالا فقط در مورد یه پیچش بنویسم خدمت دوستان که.......

خود کمک عقب نه ها..........اون هم خودش یه داستان جدایی داشت که اونو اصلا ترجیح دادم دست نزنم گفتم به صاحب دوچرخه من اصلا واقعا اعصاب دست زدن بهشو ندارم............هستند دوستانی که یه پولی می گیرند یه وری می رن بعد از چند ماه هم که دوباره خراب شد می گن من نبودم دستم بود حاجی تقصیر اچارم بود..............

اینجا فقط می خام در مورد فقط پیج کمک عقب بنویسم..................فقط پیچ خالی...........

اول که پیچش رو برداشته بودن کی بر داشته بوده هم من نمی دونم کی بوده.......................

به جاش پیچ کابینت گذاشته بودن...............

http://saber-mtb.com/gallery/wp-cont...1/IMG_1918.jpg

اون بالاییه دست راستیه پیچ اصلی بوده این یکی که گذاشته بودن پیچ کابینت بوده...............

بعد هم یک واشر مخصوص داشته تنه ایشون که پیچ که پشتش مخروطی هست ( پیچ خرینه ) تو عکس مشخصه که توش بشینه............

http://saber-mtb.com/gallery/wp-cont...2/q4rtey56.jpg

اون واشر های خاص رو که معکوس و مادگی همون حالت مخروطی پشت پیچ بود رو........... براش پیچونده بودن و بلند کرده بودن.............!!!!

http://saber-mtb.com/gallery/wp-cont...8/IMG_0576.jpg

و به غیز از این که پیچ رو نگه می داره با تغییر جهت این واشر از جلوی پیچ به عقب اون...............و بر عکس باعث تغییر زاویه بندی ( Geometry ) کل دوچرخه هم میشه............

http://saber-mtb.com/gallery/wp-cont...8/IMG_0578.jpg

حالا اون واشر مخصوص که نبود که هیچ........خود پیچ هم قطرش کمتر از پیچ فابریک تنه بود و کامل با هر بازی تو جاش لق لق می زد...... .........و پشت اون پیچ کابینت هم که خودش تخت و صاف بود..................و اصلا مخروطی نبود................

و باعث شده بود خود تنه..............داغون شه تو ناحیه نصب پیچ......................

http://saber-mtb.com/gallery/wp-cont...1/IMG_1928.jpg

به همین زیبایی به همین خوشمزگی...............پودر کیک ممد اوغلو..............

http://saber-mtb.com/gallery/wp-cont...1/IMG_1917.jpg

حالا تا بری بدی پیچ رو بتراشند............و داخلش رو با دستگاه اسپارک به شکل آلن در بیارند........قبلا توضیح دادم که چرا شکل 6 ضلعی الن سر پیچ رو هرگز با خود دستگاه تراش نباید در آورد.............و ساخت.............

http://saber-mtb.com/gallery/wp-cont...1/IMG_1915.jpg

برو حالا سه بار تا تراشکاری یک بار برا تحویل نقشه یک بار برا گرفتن ایرادات کار و بار اخر هم برا گرفتن کار و دوباره یه بار دیگه برا کارگاه اسپارک زنی و برا در اوردن شکل آلن و اوووووووهههههه

بعد می گن چی ؟؟؟؟ مگه چیه که کار دست خورده دیگران رو قبول نمی کنی ............بابا یه دونه پیچ نمی تونن مثل ادم ببندن چی می گی شما ؟؟؟


با چه کسی تو کارداری عمو اغلو..................اَدَ........

بعد هم می گن که چی بابا یه صدای ریز می ده این و یه نگاه بکن......................فقط سر همون پیچه اندازه چند روز الاف بودیم ؟؟؟ سر جمعش به اندازه یک روز ونیم کاری کامل وقت گذاشتیم.......برا همون فقط................

بعد آیا ما می تونیم برا اون پیچ به اندازه ایی که وقت گذاشتیم اجرت وقت گذاشتن و زمان گذاشتن رو دریافت کنیم ؟؟؟ توجه به مطلب داریید یا توجهه مطلب ندارید ؟؟؟؟

والا با اون نوناتون.............

کسی دیگه گند می زنه و و خراب کاری بالا می اره .................بعد ما باید جمعش کنیم گند کاری دیگران رو ..............

باقی این چرخ ها و قطعاتی که توسط دیگر مهندسین عزیز ادرار شده بهش هم همینه.............. ایا من به اون اندازه ای که وقت ازم می گیره و زمان و انرژی روش می زاریم اجرت و دست مزد دریافت کنیم ؟؟؟؟

شما فرض کن مثلا به اندازه مثلا یک میلیون تومن از کار خودمون می افتیم یعنی مثلا و به طور مثال اندازه یک میلیون تومن روش وقت و انرژی می زاریم ولی نهایت نهایت چیزی که به عنوان اجرت خودم می تونم بگیرم * به غیر از پول تراشکار و قطعه ساز و اینها..........نهایتش می تونه 200-300 تومن باشه............. خب عقل سلیم می گه دلیل منطقی و عقلانی وجود نداره برا قبول این کار ها دیگه...............!!!

وقتی نمی تونیم پس دلیلی هم نداره برا ما دیگه انجام دادنش و قبول کردنش...........

بله یه زمانی بود ............شاید هم وقتش رو داشتیم و هم اعصاب و حوصلش رو الان که هیچ کدومو دیگه نداریم...................
یا این که مثلا کرم و بیماری این رو داشتیم که این چیز ها رو درست کنیم و تجربه کسب کنیم..... ............حتما و از توش چهار تا مقاله در بیاد برا نوشتن و خلاصه سرمون درد می کرد برا این جور درد سر ها...........

الان که دیگه سر درد های زندگی خودمون رو اندازه کافی و وافی و و کافی میکس و این ها داریم بسه دیگه...........................و متاسفانه دیگه هیچ کدوم از دلایل غیر مادی دیگه مصداق نداره برامون..................فقط می مونه دلیل اقتصادی..........اون هم که وجود نداشته باشه و منتفی باشه خب دیگه................وارطان اوغلو و شرکا بینَ هُما ..............و المستشهدیَن..............

https://www.saber-mtb.com/forum/atta...1&d=1592013659

و از طرفی و از طرفی هم قبلنا بابا درامد هامون به نسبت هزینه هامون طوری بود که در طول یک ماه اگر 3-4 روز هم اینجوری می شد مشکلی بوجود نمی آمد..........و مسئله ایی خاصی نبود.........اتفاقی نمی افتاد...............

ولی الان با این وضعیت هزنیه ها و در آمد ها خب اگر در طول یک ماه بخاد 3-4 تا ازا ین ها به پشت من بخوره ته ماه اصلا حساب و کتاب اون ماهمون با هم جور در نمی اد...........

به قران مجیدنیا................


تازه این مورد خود صاحب دوچرخه خیلی ادم خوب و انسانی بود ...............هیچ مشکلی نه با ما داشت و نه ما با او...............



یکی دیگه از دوستانی که چرخ ترکیده منهدم شده برام اورده بود سال 98 بود یا 97 یادم نیست ..........

ببین پیشونی چرخ کاسه دوشاخ توش لق می زد و هر کاری می کردیم درست نمی شد.......................بعد از چند روز الافی........و برسی همه چیز فهیمدیم که پیشونی بیضی شده..............

یعنی به لحاظ طولی گشاد شده ولی به لحاظ عرضی نه...............

http://saber-mtb.com/gallery/wp-cont...2/IMG_3205.jpg

حالا چرا ؟؟؟؟

چون صاحاب قبلیش باهاش این کار ها رو می کرده...............* این همون دوچرخه است .........

http://saber-mtb.com/gallery/wp-cont...pb13648625.jpg

بعد شارژئونش هم از 2 جا شکسته بود و جوش داده بود و روش رو صاف کرده بود با سنگ فرز و این چرت و پرت ها و روش رو هم رنگ زده بود من ببین یک روز .............می گم یک روز نه که خیلی طولانی چند ساعت ها نه...................

یک روز کامل ........سر اون بودم که ببینم این چرا تنظیم نمی شه دنده اش ..................آقا گوشواره رو بر دار صاف کن............

https://www.saber-mtb.com/forum/atta...0&d=1595827634

بعد بردار مغزی توپی رو باز کن که ببنیم آیا مغزی تو جاش لق می زنه خودرو درست نگه نمی داره که این تنظیم نمی شه..............

بعد بر دار ....کل شارژئون رو بپاش پایین ببین چشه.................

قرقره ها رو نگاه کن....................

اووووه تا متوجه شدیم که بابا این شارژئونش از 2 جای مختلف پاروییش ترکیده و روش رو بتونه کاری کردن.................

https://www.saber-mtb.com/forum/atta...3&d=1579741628

مَفصل شارژئونش هم معلوم نیست با چکش قلم باز کرده بودن یا با دندون با اچار شلاقی................... از اون جا هم یه لقی........شدیدی داشت ........

https://www.saber-mtb.com/forum/atta...5&d=1579741724

این درست نمی شه که دیگه ................و اون جا هم یک روز کامل رفت سر اون چند روز هم سر ..............کاسه دوشاخش....................چندین روز هم سر دوشاخش..................

واییی وای دوشاخش رو داستانش رو جدا نوشتم می زارم لینکشو تو پاورقی...............دوشاخش اصلا دیوانه کرد ما رو..............

بعد من هر چی می گم اقا دوستان و عزیزانی حرفه ایی رکاب می زنند ..........هر روز...............روزی چند ساعت با فشار شدید.................

https://www.saber-mtb.com/forum/atta...4&d=1605666350

چی؟؟ اها حواسم نبود این رو نباید می نبشتم چون حوصله و اعصاب.......................... شنیدن برخی حرف ها رو ................. ندارم................


اخر اخر این چرخ ها می دونی چی میشه ؟؟؟؟؟ بعد از این که این همه الاف می شم و اعصابم به اضمحلال می ره............؟؟؟ و وقتم گرفته می شه ؟؟؟

اخر میشه طلب کاری ............و بهم می گن اقا الافمون کردی..............و این همه طول کشید چرا درست نشد.................!!!

من هم میگم خب بابا دوست داری دروغ بشنوی چرا میای پیش من خب برو ازت یه پولی می گیرند یه تف برات می زنن و بقیش هم که نمی خاد بگم دیگه......

این مطلب پایین رو صاحاب همون چرخی که یک دونه پیچ سالم نداشت توش ..............برا من نوشته بود ..............

http://saber-mtb.com/gallery/wp-cont...23/12/drfh.jpg

می خام بهت بگم با چه جانوران باید تا می کردیم و سر می کردیم............. که جوری و به چه نحوی برا ما نقشه می کشیدن و فکر و ذکرشون آسیب رسوندن و ضرر زدن بود
و اخرش هم هیچی...........یک ریال که به ما پرداخت نکرد که هیچ............برا بسته بندی لگن خاصره اش * همونی که خودش بهش می گفت دوچرخه.........بهش گفتم اقا هزینه بسته بندی دوچرخت رو خودت بده دیگه من که الان چند هفته الاف این دوچرخه زیبای شما بودیم هیچ چیش هم که درست نشد............

درست نشد هم من دارم می گم درست نشد پول نگرفتم از شما دوستانی دیگه ایی اگر بودن دست نزده ازت پول می گرفتن شما هم هم سریع می دادی بهشون.......

بعد می گفت نه می خایی از من پول اضافه بگیری............مثلا بهش گفته بودم فرضا میشه 40 تومن هزنیه بسته بندی دوچرخت............می گفت نه دو تا پلاستیک من خودم می خواستم بفرستم گرفتم کلا شد 17 تومن می خایی از من پول اضافی بگیری............

بعد بهش گفتیم ما که اون چرخی که 1 ریال هم نمی ارزه و یک جای سالم توش نیست رو کردن تو پاچت 30 میلون تومن * سال 97 اونو نمی گی پول اضافه ما می گیم پول بسته بندی چرختو بده میگی پول اضافه...............

و بهش فَشار امد و گفت اصلا نمی خاد بسته بندی کنی ......................

گفتیم بهش برادر من آسیب می بینه ها............... گفت نه هیچیش نمی شه..................

گفتیم باز پس آسیب دید به من ربطی نداره ها............

از قضا رسید چرخش هم و دو تا خط افتاده بود رو بدنه........................و شاکی شده بود..................و رفتیم اسکرین شات همون جایی که بهش گفته بودم اقا خودت گفتی بسته بندی نکن رو نشونش بدیم دیدیم بر داشته پاک کرده چت ها رو..................لاشخور...........

اونجا بود که فهمیدیم این ها.....................با نقشه و قصد و غرض قبلی این کار ها رو می کنن...........از اول بر نامه دارند..............بیان برا ازار و اذیت.........و کرم ریختن .........می گم یه سری ها ذاتشون خرابه.....................انسان نیستند...............میگی نه.................ما مردم خوبی داریم....................!!!!!!


تازه من براش نشسته بودم کلی توضیح داده بودم که الاغ.............گوساله............من برا بسته بندی مثل شمای اوشگول نمی رم هر پلاستیک و چسبی دیدیم بخرم..........

هم هزنیه می کنم و هم وقت می زارم می رم دونه دونه وسایل بسته بندیم رو هم از بهترین مواد درجه یک می گیرم که احتمال آسیب به اجناس کمترین حالت ممکن برسه........بعد به اون الاغ می گفتیم اقا مثلا 40 تومن می شه پول این مواد بسته بندیت فقط..............* 1 ساعت تا 1.5 ساعت وقتی هم که می زاریم.................برا درست و اصولی بستنش هم هیچ............می گفت نه من پلاستیک گرفتم کلا شده 17 تومن.................

در مورد مواد و وسایل بسته بندی هم تو پا ورقی لینک گذاشتم......................کسی دوست داشت بخونه گرچه الان...............هیچ کدوم اونهایی که اونجا نشون دادم و توضیح دادم دیگه اصلیش و اصلش نیست و همشون به لطف مسئولین خدمت گذار....................تقلبیش فقط وارد میشه...........


در اخر هم از اون همکارمون هم که این چرخ رو داده بود به این بنده خدا کمال تشکر و قدردانی را دارم چون به نظرم خوب کاری کرده بود و این یارو حقش همین بوده .............و لیاقتش در همین حد بوده................


خلاصه و مخلص کلوم چیه ؟؟؟؟؟

اینه که خدمت اون دسته عزیزانی که میگن بقیه چجوری دارند مگه کار میکنن تو می گی نمی شه دیگه کار کرد...........

مگه من بخام به جای درست کردن پیچ برم یه پیچ کابینت استفاده کنم تو چرخ ملت و بعد هم تنه طرف داغون شه..................مگه کاری داره پول در اوردن ؟؟؟؟

یا مگه چرخی که جاش تو زباله دونیه و همه جاش یا بتونه خورده یا جوش دادن یا هرز شده رو بخام بفروشم یه قیمت گزاف مگه کاری داره پول در اوردن ؟؟؟؟؟
و صد ها نمونه دیگه ازاین گند کاری ها و خراب کاریها.....................تا سابق بر این خودم می شستم اعصاب و وقت و حوصلم و میزاشتم پاش برا درست کردنش........

و اونهایی هم که نمی دیدن ما چقدر پیرمون سر همون چیز های کوچیک در میامد می گفتن بابا مگه چی کار کردی ........................

خلاصه ببین پول هایی که خوردن نداره......آخه پول در اوردن داریم تا پول در اوردن..............

لقمه ایی که خوردن نداره....................رو بخوری هم اولا می زنه معده و روده ات رو وحالت رو خراب می کنه................اگر هم درد حال بدیش رو حس نکردی........ چون خوابی حالیت نیست.............

http://saber-mtb.com/gallery/wp-cont...2/10/gaare.jpg

بیدار که شدی .............حال بدیش رو یهو می فهمی...................اون موقع یهو می زنه تو صورتت این حال بد.................تجمیع یافته.........

http://saber-mtb.com/gallery/wp-cont...07/gtryei8.jpg

بعد اونجا با لقد میکشند بیرون از حلقومت......................

http://saber-mtb.com/gallery/wp-cont...22/10/ertg.jpg

اونجور لقمه ها رو از اول چرا آدم بخوره....................اصلا ...؟؟؟؟


/////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

(( لینک دوشاخ اون یارو دوست عزیزمون ))


(( در مورد بسته بندی ))

دوست عزیزمون فرومول میزان فوشار باد تایر رو دچار شدن به اکتشاف...................

کَشَفَ الدُجی..........و بِجَماله...............

http://saber-mtb.com/gallery/wp-cont.../03/ewrhgj.jpg

حالا این که فرق بین ممیز رو با علامت تقسیم نمی تونه بفهمه رو من اصلا هِش کار یوخدی..............

ممیز = ( . ) = Dot

علامت تقسیم = ( / ) = Slash

حاجی شما 87 کیلویی 18.7 PSI باد بزن ....اگر تونستی سوار شی.......................نمی خام رکاب بزنی حرکت کنی ها ............فقط سوار شو..................

اگر تونستی سوار شی....................بیا من من برج خلیفه دبی رو در جا غیب می کنم......................................

حتی ار سبک وزن هم باشی..................فرض کنیم باشی شما مَثَلْ 52 کیلو.......................باز با فرمول این مهندس مهربان...............میشه 15.2 PSI شما حتی 52 کیلو هم باشی 15.2 بزن باد رو ببین می تونی اصلا 10 متر رکاب بزنی ....؟؟؟

یا در این جا می بنیم که طرف پوسته دوشاخ رو با چاه مستراح.....................اشتباه گرفته.............

http://saber-mtb.com/gallery/wp-cont.../qwegtferw.jpg

تو پوسته باید روغن مخصوص پوسته باشه....................این روغن که نمی ریزه که هِش................

سوراخ هم می زنه که آب و گلو لای و گرد و غبار و هر چی بود و نبود گَشَه بره اون تو...................رسوب کنه.........

و من نمی دونم...............آب.............از کجا....................می خاد بره تو پوسته ؟؟؟؟ در حدی که نیاز به تخلیه داشته باشه.................... اینو هر کی به من بگه من جایزه صلح نوبل رو می دم بهش..........

بعد به من می گن چرا نمی ایی تو عنتاگرام..................... نه خدا به سر شواهد...........................تو طویله ایی که خر ها به هم جفتک می زنن...............هردمبیل مُطلَقه وقیحه..................و این سلاطین بلا منازع....................عالم امکان در زمینه فنی هستند................با این همه فالوِر سینه چاک جان بر کف کف بر جان..............

من بیام چی کار خدا به سر شواهد ؟؟؟؟

فالور هاشون بهشون ( اعتقاد ) دارند آقا.....................چرا اخه با اعتقادات مردم بازی می کنید ؟؟؟

خدا رو اُشکُرلی.............که ار اعصار گذشته عنتاگرام نبود..................وگرنه الان چند ده تا دین مختلف دیگه هم داشتیم........................و خدا رو باز هم بیشتر اُشکُرلی که ما چند قرن بعد از الان که هستیم.......... به جهان زاده نشدیم..............چون که به سمع و نظر میرسه در آینده نه چندان دور................ادیان جدید پا به منصه ظهور خواهند گذاشت و مثلا تَتَلیتی ها هم اسطوره هایی خواهند ساخت در آن ادوار...................بعدا دهه ( تَتَلیزم ) برا خودشون مراسم می گیرند .............و به جای جای مهر رو پیشونی جای تتو می زارند رو صورتشون.............


واویلا.............و خدارو شکر که ما اون موقع ازاین دیر فنا در گذشتیم...............